¿Puedo solicitar una pila de cobro si no tengo plaza de aparcamiento?
■Guangzhou está promoviendo vigorosamente la construcción de pilotes de carga. El 30 de junio de este año, se puso oficialmente en uso la primera estación de carga de autobuses de carretera de la ciudad en Meidong Road. Reportero del New Express Bi Zhiyi/foto La Plataforma de Medios de Vida del Pueblo de la CCPPCh de Guangzhou celebró un seminario especial para encontrar buenas soluciones. El reportero de New Express Dong Fang, el reportero en prácticas Huang Wenyu y el corresponsal Li Zhijie informaron que las personas que conducen a sus citas a veces llegan más tarde que quienes toman el autobús o el metro. Además de los atascos en la carretera, también se necesita mucho tiempo para encontrar una plaza de aparcamiento: la dificultad para aparcar en las zonas céntricas siempre ha sido un problema importante en la gestión urbana de Guangzhou. Los datos muestran que en junio de 2018, el número de vehículos de motor locales en Guangzhou alcanzó los 2,55 millones, incluidos 2,08 millones de turismos pequeños y medianos. También hay un gran número de vehículos no locales y el número real de estacionamientos. Guangzhou ha llegado a más de 2 millones. Aunque la proporción de plazas de aparcamiento con respecto a los turismos pequeños y medianos en Guangzhou es cercana a 1:1, todavía está lejos de las 1,1,3 veces requeridas por las "Directrices para la planificación de instalaciones de aparcamiento urbano del Ministerio de Asuntos Urbanos y Rurales". Desarrollo". Especialmente en las zonas urbanas centrales, la contradicción entre la oferta y la demanda de plazas de aparcamiento ha aumentado en los últimos años.
Contramedidas: Poco antes de la implementación de los detalles relevantes del "Reglamento de estacionamiento de la ciudad de Guangzhou", el Congreso Popular Municipal de Guangzhou aprobó el "Reglamento de estacionamiento de la ciudad de Guangzhou" (en lo sucesivo, el reglamento), que Se implementará del 1 de octubre al 1, lo que significa que los estacionamientos cuentan con las leyes y reglamentos correspondientes para su construcción y gestión.
“La promulgación del Reglamento ha proporcionado una base legal para la planificación, construcción, uso y gestión de estacionamientos, pero ¿el Reglamento ha formulado reglas de implementación específicas y regulaciones de apoyo relacionadas?”, preguntó Zheng Ziyin, miembro de la CCPPCh. una pregunta.
En este sentido, Zhong Jia, director de la División de Gestión de Estacionamiento de la Comisión Municipal de Transporte, dijo que actualmente todos los departamentos funcionales relevantes en Guangzhou están trabajando arduamente para promover la implementación de reglas relevantes y alentar el capital social para invertir en la construcción de estacionamientos e instalar equipos mecánicos tridimensionales, mejorar los indicadores de configuración de los estacionamientos y cobrar tarifas de estacionamiento diferenciadas.
En vista de problemas como los múltiples procedimientos de solicitud y aprobación de construcción para equipos de estacionamiento tridimensionales, obstáculos altos y promoción difícil, las regulaciones claramente requieren procedimientos de aprobación simplificados: aquellos que usan el espacio sobrante dentro del el estacionamiento existente para instalar equipos de estacionamiento mecánico tridimensional no necesita solicitar un permiso de planificación del proyecto de construcción aquellos que utilizan el terreno propio de la comunidad para agregar equipos de estacionamiento mecánico tridimensional al aire libre, con una altura de menos de 6 metros; escala de menos de 50 espacios de estacionamiento, están exentos de solicitar la construcción.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)