¿Es efectivo el efecto de limpieza de la boquilla del acelerador del automóvil?
1. ¿Qué es una boca grasa?
El inyector de combustible utilizado en los automóviles es en realidad una simple válvula solenoide. La bobina del solenoide se activa para generar succión, se succiona la válvula de aguja y se abre el orificio de la boquilla. El combustible se pulveriza a alta velocidad a través del espacio anular entre el pasador y el orificio de la boquilla en la cabeza de la válvula de aguja, formando una niebla que favorece la combustión completa.
2. ¿Con qué frecuencia es necesario limpiar la boquilla?
Generalmente se recomienda que el intervalo de limpieza de la boquilla de aceite sea cada 20.000 kilómetros. Para los propietarios de coches corrientes, es cada 30.000 kilómetros. Si el vehículo está en buenas condiciones y la calidad del combustible es buena, la autonomía se puede ampliar entre 40.000 y 60.000 kilómetros. Se recomienda limpiarlo una vez. Mantenga la boquilla limpia con algo parecido a un aditivo.
3. Síntomas cuando es necesario limpiar la boquilla
Al arrancar en primera, el coche tiembla un poco, pero al acelerar en marcha alta, este fenómeno desaparece. Si los distintos sensores del automóvil funcionan normalmente, la verificación del acelerador es normal y el circuito es normal, es probable que el inyector de combustible esté ligeramente obstruido. Pero al acelerar en una marcha alta, el ligero pegamento puede desaparecer nuevamente y se restablecerá el rendimiento del automóvil. Esta pequeña obstrucción de la boquilla de combustible generalmente no requiere limpieza. Porque el coloide ligero es soluble.
4. Cómo limpiar
Limpiar el inyector es como un médico en un hospital dándole un goteo intravenoso a un paciente. "Cuelgar la botella" es un método de mantenimiento muy común ahora y se utiliza principalmente para limpiar la entrada de aire y el sistema de combustible del motor. La ventaja de este método es que es conveniente y rápido. El motor se puede limpiar relativamente limpio sin desmontarlo y se pueden lograr buenos resultados.
La botella de la izquierda contiene limpiador del sistema de combustible, que se encarga de limpiar el sistema de combustible del coche, es decir, los inyectores de combustible. La botella de la derecha se encarga de limpiar el sistema de admisión de aire del motor y se utiliza para limpiar el acelerador. El técnico de mantenimiento primero debe fijar la botella sobre la cubierta de la caja frontal y luego verter el agente de limpieza del sistema de combustible en la botella del lado izquierdo.
5. Los peligros de no limpiar la boquilla
El entorno donde se encuentra la boquilla es propenso a depósitos de carbón. Algunos de los depósitos de carbón se pegarán al cabezal de la boquilla, provocando que se acumule. La boquilla está obstruida o la boquilla está cerrada de manera irregular. A veces afecta el ángulo de inyección, provocando una mala atomización de la gasolina y depósitos de carbón. Debido a la mala calidad del combustible y a los inyectores inoperables, se producen graves depósitos de carbón en el cilindro; el desgaste acelerado del cilindro y los anillos del pistón provocará un ralentí inestable, aumento del consumo de combustible, aceleración débil, dificultad para arrancar, emisiones excesivas, bloqueo total del inyector. y dañar el motor.
Nota: La limpieza de la boquilla también es irregular. No sea descuidado cuando sea necesario limpiar. Recuerde a los mecánicos que presten atención al uso del motor durante el mantenimiento y resuelvan los problemas con prontitud para evitar mayores pérdidas.