Cómo sustituir la electroválvula de admisión de un Peugeot 408

Busque la válvula solenoide al lado del acelerador, luego use un tornillo de banco para quitar la válvula solenoide, use unos alicates de punta fina para desenroscar el tornillo en la parte superior de la válvula solenoide y podrá abrir la válvula solenoide y reemplazarla. El desmontaje del obús de la válvula irá acompañado de una gran cantidad de partículas de carbón, las cuales queremos eliminar, limpiar el cuerpo de la válvula con alcohol y luego volver a instalarla;

Principio de funcionamiento

Al frenar, el tubo de escape del motor se cierra con una válvula y el cigüeñal del motor se ve obligado a girar durante las carreras de compresión y escape, el aire se comprime; El cilindro, aumentando La resistencia de escape del pistón reduce la velocidad del vehículo a través del sistema de transmisión. Cuando se cierra el conducto de escape, se corta el suministro de combustible. Por tanto, utilizar este tipo de freno en pendientes largas no sólo puede desacelerar de forma segura, sino también ahorrar combustible.

Además, el uso de este tipo de freno también puede evitar que el coche patine al circular por carreteras heladas y nevadas. Los frenos de escape a menudo se instalan en vehículos diésel porque el motor diésel es propenso a detener el suministro de combustible cuando está frenando. Generalmente existen dos tipos de frenos de escape: el tipo eléctrico que utiliza una válvula solenoide y el tipo de vacío que utiliza un cilindro de vacío.