¿Pueden los automóviles utilizar combustible para reducir los depósitos de carbono?
Siga las instrucciones del manual del propietario del vehículo y utilice correctamente el aceite de motor adecuado para el vehículo (grado de viscosidad , etc.) Normas pertinentes ), en lugar de que cuanto mayor sea el grado (buen aceite de motor), más adecuado será para su vehículo o más eficaz será para reducir los depósitos de carbón, y viceversa. El uso inadecuado de un aceite de motor "bueno" puede exacerbar los depósitos de carbón, el desgaste del motor o causar otros defectos.
Mantén adecuadamente tu vehículo según el manual del propietario. Algunos fenómenos de mantenimiento anormales, como retrasar o no mantener el motor durante mucho tiempo, no mantener el coche o aparcarlo durante mucho tiempo, etc. Principio de mantenimiento: de acuerdo con los requisitos del manual del usuario, la primera hora de llegada se basa en el tiempo y el primer kilometraje de llegada se basa en el kilometraje. Es mejor si los estándares de parámetros de ambos (tiempo y kilometraje) se pueden avanzar adecuadamente.
Utilice combustible de alta calidad. Es importante que cuanto mayor sea el número sin etiqueta, mejor será para su vehículo.
No utilices aceites de baja calidad o falsos disfrazados de productos refinados.
Respetar las normas y disciplinas y desarrollar buenos hábitos de conducción.
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Limpieza del aceite del motor
Funciones del aceite del motor: limpieza, sellado y prevención de fugas, lubricación y reducción del desgaste, amortiguación y absorción de impactos, refrigeración, etc.
Principio de limpieza: el aceite del motor filtra carburo, lodos y partículas metálicas desgastadas en las partes internas del motor a través de la circulación del flujo para lograr un cierto efecto de limpieza.
Cuanto mayor sea el grado SAE (buen aceite de motor), como algunos aceites de motor semisintéticos y totalmente sintéticos, tienen excelentes propiedades de protección de la fluidez a baja temperatura y la viscosidad a alta temperatura en invierno y verano, lo que puede Protege el motor en la mayor medida. Sin embargo, este tipo de aceite de motor (buen aceite de motor) no es necesariamente adecuado para motores con un rendimiento de sellado deficiente, una precisión de procesamiento relativamente baja o un procesamiento de material ligeramente áspero. Este tipo de motor, que suele encontrarse en coches económicos, requiere aceite espeso para sellar el cilindro y los anillos del pistón. Si utiliza un aceite de motor más diluido, como aceite de motor sintético, puede causar problemas de rendimiento del sellado y la lubricación y el sellado del motor se verán afectados. Por ejemplo, al arrancar desde un arranque en frío, el motor estará sujeto a un gran desgaste y daño, pero si se trata de un aceite de motor de gama media relativamente viscoso, el desgaste provocado en este motor será mucho menor.
Por lo tanto, el comentario del interrogador sobre "buen aceite de motor...efecto limpiador..." no es necesariamente aplicable a todos los tipos de motores. Sólo existen grados de viscosidad "adecuados o correctos" adecuados para el normal. El funcionamiento de los motores de los vehículos. El aceite del motor puede lograr el efecto de limpieza interna ideal.
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Conocimientos sobre los "depósitos de carbono"
Combustión incompleta (incluso la combustión completa producirá algunas sustancias carbonizadas similares a los HC) dejando algunas sustancias coloidales no inflamables (como el petróleo) Hidrocarburos, parafina , etc.) sufren volatilización, requemadura, oxidación, etc. y forman depósitos de carbón con el tiempo.
Una parte del aceite que entra en serie a la cámara de combustión forma unos "grilletes" (carburos de C) o "lodos" en condiciones especiales como alta temperatura, alta presión y participación en la combustión, y una Parte del vapor de aceite y la gasolina no completamente quemada se volatilizan. Participa en la recirculación y se adhiere al cuerpo del acelerador durante mucho tiempo para formar depósitos de carbón. Parte del combustible no quemado mezclado con aceite de motor en el cárter también acelerará la fisión química del aceite del motor.
El elemento filtrante de aire (calidad o ciclo de mantenimiento) y la sincronización de válvulas afectan el aire de admisión (mezcla), aceleran la adhesión de las partículas de la mezcla de gases de escape (cuerpo del acelerador) y valores anormales de presión negativa en el cárter, acelerando la formación de depósitos de carbono. Además, los componentes del encendido (como los modelos de bujías y los intervalos de mantenimiento) también influyen en la formación de depósitos de carbón.
Un valor de volatilidad del aceite de motor excesivamente alto (valor volátil NOK) acelerará su oxidación y aumentará la viscosidad. La mezcla formada por la evaporación a alta temperatura del aceite y el combustible también aumentará los depósitos de carbón en el sistema de admisión de aire. recirculación (NOK Cuanto menor sea el valor de volatilidad, menos depósitos de carbón en la válvula de mariposa).
Las carreteras congestionadas frecuentemente (o a largo plazo), la conducción a baja velocidad y los hábitos personales de conducción incorrectos también son factores que inciden en la formación de depósitos de carbón.