¿Es cierto que es necesario limpiar la boquilla de aceite del coche? Algunas personas dicen que serán eliminadas.
Cuando el inyector de combustible está ligeramente obstruido, también tendrá un cierto impacto en el estado del vehículo. A veces ocurre este tipo de falla: el automóvil tiembla un poco al arrancar en primera y luego desaparece al acelerar en velocidad alta. Suponiendo que los distintos sensores del automóvil funcionan normalmente, la válvula del acelerador está limpia y el circuito es normal, es probable que el inyector de combustible esté ligeramente obstruido.
Pero al acelerar en una marcha alta, es posible que se rocíe (disuelva) nuevamente una pequeña cantidad de pegamento y se restablecerá el rendimiento del automóvil. Esta pequeña obstrucción de la boquilla de combustible se puede evitar.
Causas de la obstrucción de las boquillas
Al ser uno de los componentes clave del motor EFI, el rendimiento del inyector de combustible se verá seriamente afectado. Las boquillas obstruidas pueden afectar seriamente el rendimiento de su automóvil. La causa de la obstrucción es que los depósitos de carbón en el motor se depositan en la boquilla de combustible o las impurezas en el combustible bloquean el paso de la boquilla de combustible. Después de que el coche haya estado funcionando durante un período de tiempo, se formarán ciertos depósitos en el sistema de combustible.
La formación de sedimentos está directamente relacionada con el combustible del automóvil: en primer lugar, porque la propia gasolina contiene coloides e impurezas, o polvo e impurezas que se introducen durante el almacenamiento y transporte, con el tiempo, depósitos en el tanque de combustible del automóvil y Entrada Se forma un depósito parecido a lodo dentro del tubo.
En segundo lugar, los componentes inestables de la gasolina reaccionan a una determinada temperatura para formar cuerpos viscosos coloidales y resinosos. Cuando estas sustancias viscosas se queman en los inyectores de combustible, válvulas de admisión, etc., los depósitos se convertirán en depósitos de carbón duro.
Además, debido a la congestión del tráfico urbano, los coches suelen circular a baja velocidad y al ralentí, lo que agravará la formación y acumulación de estos depósitos. Los depósitos en el sistema de combustible son muy perjudiciales.
Los sedimentos bloquearán la válvula de aguja y el orificio de la válvula del inyector, lo que afectará el rendimiento de las piezas de precisión del sistema EFI, lo que provocará una disminución en el rendimiento de potencia; los sedimentos formarán depósitos de carbón en la válvula de admisión, lo que provocará entrada de aire La puerta no está bien cerrada, lo que provoca un ralentí inestable del motor, un mayor consumo de combustible y un empeoramiento de las emisiones de escape.
Los depósitos formarán depósitos de carbón duro en la parte superior del pistón y la culata del cilindro. Debido a su gran capacidad calorífica y su mala conductividad térmica, pueden provocar fácilmente golpes en el motor y otras averías. Además, se acortará la vida útil del catalizador de tres vías.
El funcionamiento del inyector de combustible juega un papel importante en la potencia de cada motor. Debido a la mala calidad del combustible y a los inyectores inoperables, se producen graves depósitos de carbón en el cilindro; el desgaste acelerado del cilindro y los anillos del pistón provocará un ralentí inestable, aumento del consumo de combustible, aceleración débil, dificultad para arrancar, emisiones excesivas, bloqueo total del inyector. y dañar el motor.