Las averías en el sistema de transmisión hidromecánica del montacargas incluyen principalmente averías en el circuito de aceite, averías en el convertidor de par y averías en la bomba de compensación. Por lo tanto, al solucionar problemas, primero considere limpiar el circuito de aceite y reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite según sea necesario, luego verifique el convertidor de torque y la bomba de compensación; Por lo tanto, al solucionar problemas, primero considere limpiar el circuito de aceite y reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite según sea necesario; luego verifique si la rueda guía del convertidor de torque, el asiento de la rueda guía y el embrague de rueda libre están dañados y, finalmente, verifique si la bomba de compensación está desgastada; . Reparar o reemplazar piezas dañadas. También se debe limpiar el polvo y la suciedad de la superficie del radiador de aceite. Después del procesamiento anterior, la falla generalmente se puede eliminar bien.
Al revisar el sistema de transmisión, se debe prestar atención a las siguientes inspecciones: el error de coaxialidad del volante del motor, el convertidor de par y la carcasa del convertidor de par no debe ser superior a 0,2 mm; el desequilibrio dinámico de las conexiones; La placa debe ser inferior a 30 g · cm;; El salto final de la cara del extremo de la carcasa del volante del motor y la cara del extremo de la carcasa del convertidor de par con respecto a sus ejes no excede 5, por lo que la unión entre la cara del extremo de la carcasa del volante del motor y el convertidor de par la cara del extremo de la carcasa es de 0 μm; la horquilla de cambio del convertidor de par y la bomba de compensación debe haber un espacio de 1,0 a 1,5 mm entre las caras del extremo del engranaje.