¿Cuáles son los síntomas de una fuga en la válvula?
2. El anillo de sellado de la válvula no se desgasta bien durante el mantenimiento;
3. la holgura se ajusta demasiado pequeña, lo que provoca que la válvula se cierre flojamente;
4. Cuando la válvula se instala en el asiento de la válvula, los residuos se atascan, lo que produce un sellado deficiente. la válvula y el área del cono del asiento de la válvula están carbonizados;
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6. Picaduras, rayones, manchas, quemaduras y abolladuras en la superficie de trabajo de la válvula.
Datos ampliados
La forma de la cabeza de la válvula incluye tapa plana, tapa esférica y tapa de trompeta. Generalmente se utiliza una tapa plana. La invención tiene una estructura simple, una fabricación conveniente, una pequeña área de absorción de calor y un peso ligero, y puede usarse para válvulas de admisión y válvulas de escape.
La válvula superior esférica es adecuada para válvulas de escape. Tiene alta resistencia, baja resistencia al escape y buen efecto de eliminación del escape. Sin embargo, tiene una gran área de calentamiento, gran masa, gran inercia y un procesamiento complicado. . El tipo trompeta tiene ciertas líneas de corriente, lo que puede reducir la resistencia a la entrada de aire, pero su cabeza tiene una gran área de calentamiento y solo es adecuada para válvulas de entrada.
El ángulo del cono de la válvula es el ángulo de la superficie de sellado de la válvula, generalmente de 45°, y algunos son de 30° (ca 1091 automóvil 6102 motor).
Considerando la misma elevación, el cono de la válvula de 30° es pequeño, la cara del extremo que pasa por la válvula es grande y la resistencia a la entrada de aire es pequeña. Sin embargo, debido al borde delgado de la cabeza de la válvula, la pequeña conicidad, la baja rigidez, el sellado deficiente y la conductividad térmica, generalmente se usa para válvulas de admisión.
El grosor del borde de la válvula es generalmente de 1 a 3 mm para evitar daños por altas temperaturas o quemaduras del asiento de la válvula durante la operación. Para reducir la resistencia de admisión y mejorar la eficiencia de la admisión de cilindros, la válvula de admisión de la mayoría de los motores es más grande que la válvula de escape. Las válvulas de admisión y escape usadas también son de diferentes colores.
Enciclopedia Baidu-Válvula