Introducción a la empresa Jiangxi Airport Group Company
Desde 2003, la empresa ha dependido de los recursos turísticos de alta calidad de Jiangxi, aprovechó la importante oportunidad del primer ascenso de Jiangxi en China central y logró un desarrollo a gran escala. El flujo de pasajeros aumentó rápidamente de 6,5438 millones a 3 millones. En 2008, el tráfico de pasajeros fue de 3,75 millones, ocupando el primer lugar en el este de China.
Jiangxi Airport Group Company se adhiere al espíritu corporativo de “integridad, eficiencia, conocimiento, acción y armonía” y asume como su propia responsabilidad servir al desarrollo social y económico local. Inicialmente se han completado vuelos de enlace desde Nanchang a Beijing, Shanghai y Guangzhou, se ha establecido una red de rutas que conecta más de 30 ciudades en más de 20 provincias de China, se han abierto rutas internacionales y regionales desde Nanchang a Seúl y Hong Kong, y Se han establecido importantes conexiones con Europa, América y el Sudeste Asiático. Un billete para la ciudad, equipaje facturado directamente.
Jiangxi Airport Group Company se adhiere al propósito corporativo de satisfacer las necesidades de los clientes a través de la creación, buscar el desarrollo del grupo a través de la innovación y realizar el valor de la vida a través del espíritu empresarial. Implementa plenamente el concepto de gestión orientada a las personas, se basa en. el negocio principal del aeropuerto, y desarrolla integralmente hoteles y bienes raíces, turismo y otras industrias relacionadas, se esfuerza por lograr el desarrollo científico y se esfuerza por convertir su aeropuerto en un aeropuerto líder a todos los niveles en el país lo antes posible.
El Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei es el único aeropuerto internacional de Jiangxi y fue construido en 1999. Este aeropuerto está construido de acuerdo con los estándares aeroportuarios internacionales 4D. Dispone de una pista de 2.800 metros de longitud en la que se pueden despegar y aterrizar A300-600 y diversos aviones de tamaño grande y mediano. La superficie de plataforma existente es de 118.000 metros cuadrados y la zona de muelle es de 27.000 metros cuadrados. En los últimos años, la producción y el transporte del aeropuerto de Changbei han crecido rápidamente y en 2005 superó el flujo de diseño de 2 millones de pasajeros. En 2006, el tráfico de pasajeros alcanzó los 2,75 millones. En 2008, el número de visitantes superó los 3 millones.
En 2006, Jiangxi Airport Group lanzó rápidamente el proyecto de reconstrucción y ampliación del aeropuerto de Changbei, que se espera que esté terminado en 2009. Una vez completada la ampliación, el aeropuerto de Changbei se convertirá en un aeropuerto internacional de nivel 4E, con un flujo de pasajeros diseñado de 120.000 pasajeros al año. A medida que el ascenso de Jiangxi se acelere aún más, el aeropuerto de Nanchang marcará el comienzo de un período de desarrollo sostenible a largo plazo con el fuerte apoyo de la industrialización de Jiangxi, sus ricos recursos turísticos y sus condiciones ambientales superiores.
El aeropuerto de Ganzhou es el aeropuerto civil más grande en la unión de las cuatro provincias de Gansu, Guangdong, Hunan y Fujian, con una población de casi 100.000 habitantes. Actualmente, el Aeropuerto Golden es un aeropuerto de nivel 4C, con un volumen de pasajeros que superó los 60.000 en 2006. El nuevo aeropuerto civil de Ganzhou está en construcción y puede atender el tráfico anual de pasajeros de 200.000 personas.
El aeropuerto de Jinggangshan, situado al pie de Jinggangshan, se completó y puso en funcionamiento en mayo de 2004. El grado del aeropuerto es 4C, con un flujo de pasajeros diseñado de 280.000 pasajeros al año. Actualmente hay vuelos a Beijing, Shanghai y Guangzhou, y el flujo de pasajeros en 2006 fue de 27.000. Con la mayor exploración de coloridos recursos turísticos como las ruinas rojas, las casas verdes, el cielo azul y el agua clara de Jinggangshan, el aeropuerto de Jinggangshan está marcando el comienzo de un período de rápido desarrollo.
El aeropuerto de Jiujiang Lushan está situado al pie de la montaña Lushan, un patrimonio natural y cultural mundial. Reanudó sus vuelos en julio de 2006. El tráfico de diseño del aeropuerto es de 500.000 pasajeros al año, lo que puede dar cabida a los despegues y aterrizajes de los Boeing 737. Actualmente, hay vuelos desde Guangzhou y Shanghai. Hay recursos turísticos famosos como la montaña Lushan, el lago Poyang y el río Yangtze a una hora en coche del aeropuerto. Ha formado una red de transporte tridimensional dorada con el ferrocarril Beijing-Kowloon y el transporte marítimo del río Yangtze, y tiene un potencial ilimitado. para el desarrollo futuro.
El aeropuerto Jingdezhen Luojia se encuentra a 4 kilómetros del casco urbano de Jingdezhen, la capital de la porcelana. Ahora es un aeropuerto civil de nivel 4C con un flujo anual de pasajeros diseñado de 400.000. En 2006, el tráfico de pasajeros superó por primera vez los 654,38 millones. Las antiguas áreas de Huizhou de Fuliang y Wuyuan que rodean el aeropuerto tienen una fuerte atmósfera cultural, una buena protección del medio ambiente natural y algunos de los pueblos más bellos de China, como "Pequeño Huangshan" - Montaña Sanqing, Montaña Taoísta - Montaña Longhu; están a sólo dos horas en coche del aeropuerto. El desarrollo del turismo aéreo tiene buenas perspectivas.
El aeropuerto Yichun Mingyueshan en construcción es un aeropuerto regional nacional ubicado en el municipio de Hutian, distrito de Yuanzhou, ciudad de Yichun.
El aeropuerto tiene una superficie de 1.921 acres, con una pista de 2.400 metros de largo y 45 metros de ancho, una plataforma de 18.400 metros cuadrados y un área terminal de 6.000 metros cuadrados. La inversión total estimada es de 502 millones de yuanes, prevista para 2010. Jiangxi Airport Group Company, como filial de propiedad total de Capital Airport Group Company y líder de la industria aeroportuaria de China, es una ventana importante para mostrar el ascenso de Jiangxi. Es el núcleo del Círculo Económico del Aeropuerto de Nanchang en construcción y es. una unidad avanzada en gestión integral en el país y una unidad de ciudad civilizada en la provincia de Jiangxi, unidad avanzada de jardinería y ecologización en la provincia de Jiangxi.
El Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei, filial de Jiangxi Airport Group Company (2065, 438 00, se convertirá en un aeropuerto internacional de nivel 4E tras su reconstrucción y ampliación, con dos terminales, una pista de 3.400 metros y un rendimiento anual de 65.438.200.000 pasajeros), aeropuerto de Ganzhou, aeropuerto de Ji'an, aeropuerto de Jiujiang, aeropuerto de Jingdezhen, aeropuerto de Yichun (en construcción), con activos totales de 2.300 millones de yuanes y 654,33 millones de empleados. Desde 2003, la compañía ha confiado en los recursos turísticos de alta calidad de Jiangxi, aprovechó la importante oportunidad del primer ascenso de Jiangxi en China central y logró un desarrollo a gran escala. El flujo de pasajeros del aeropuerto de Nanchang ha crecido rápidamente de 6,5438 millones a 3 millones. En 2010, Jiangxi Airport Group Company logró un volumen de pasajeros de 5,636 millones, de los cuales el aeropuerto de Nanchang manejó 4,75 millones de pasajeros, logrando un crecimiento de dos dígitos durante 10 años consecutivos.
Con la implementación de la estrategia de la Zona Económica Ecológica del Lago Poyang y el avance de la estrategia de apertura de Jiangxi, Jiangxi Airport Group Company está marcando el comienzo de un nuevo período de oportunidades de desarrollo. Jiangxi Airport Group Corporation tomará como guía la perspectiva científica sobre el desarrollo, implementará el despliegue general del Capital Airport Group de "tres ajustes, una reconstrucción y una optimización" y combinará el posicionamiento estratégico de la provincia de Jiangxi como una "provincia con industria turística" para Desarrollar vigorosamente las rutas de vuelo e integrar la aviación. Hacer que el negocio principal sea más grande, mejor y más distintivo. Al mismo tiempo, la industria aeroportuaria se desarrollará adecuadamente para generar beneficios aeroportuarios. En 2015, se convertirá en un grupo aeroportuario específico para el turismo y todos los aeropuertos miembros se convertirán en aeropuertos líderes al mismo nivel. Para 2020, convertirse en la empresa de gestión aeroportuaria de primera clase en la industria. El Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei se completó el 20 de octubre de 1996 y se puso en funcionamiento el 20 de septiembre de 1999. Tiene más de 1.000 empleados y activos por 10.500 millones de yuanes. Desde el 2 de junio de 2003 hasta las 165.438 del 12 de octubre, el volumen de pasajeros y carga alcanzó 1.155 y 18.277,7 toneladas respectivamente, un aumento interanual de 18,27 y 36.827 respectivamente. En febrero de 2004, fue ascendido a aeropuerto internacional con la apertura del aeropuerto. puerto a aeronaves extranjeras. El 28 de abril se inauguró la ruta internacional Nanchang-Guangzhou-Singapur operada por China Southern Airlines Co., Ltd. En 2004, el transporte de pasajeros y carga fue de 1.633782 pasajeros y 2.291,8 toneladas respectivamente, un aumento interanual de 39,3 y 25,3 respectivamente. Hasta ahora, el Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei ha abierto 21 rutas, incluida 1 ruta internacional. Las ciudades navegables son: Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Haikou, Xiamen, Fuzhou, Kunming, Chongqing, Hangzhou, Qingdao, Shenyang, Xi, Taiyuan, Guiyang, Nanjing y Jinjiang. Air China, China Eastern Airlines Co., Ltd., China Southern Airlines Co., Ltd., Hainan Airlines Co., Ltd., Shenzhen Airlines Co., Ltd., Shanghai Airlines Co., Ltd., Shandong Airlines Group Co. , Ltd., Xiamen Airlines Co., Ltd.
El plan maestro para la construcción del Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei es un plan de implementación paso a paso, que se divide en tres pasos: a corto plazo (hasta 2005), a largo plazo (alrededor de 2018). y edificio terminal. El índice de pendiente del área de vuelo recientemente planificada es 4D, y las direcciones de descenso primaria y secundaria cumplen con los requisitos de la aproximación de precisión de Categoría I. La pista tiene 2.800 metros de largo y 45 metros de ancho, con calles de rodaje paralelas y vías de contacto construidas en consecuencia, y puede despegar y aterrizar aviones hasta A300-600. La terminal tiene una superficie de 27.141 metros cuadrados y puede satisfacer las necesidades de un tráfico anual de 2 millones de pasajeros y 1.100 pasajeros durante las horas pico. A largo plazo, una pista está completamente equipada para dar cabida a un tráfico anual de 8,5 millones de pasajeros y una capacidad máxima por hora de 4.000 pasajeros. El índice de pendiente del área de vuelo es 4E, lo que cumple con los requisitos para el despegue de peso completo del B747-400. La pista se extiende hacia el sur hasta 3600 m, el ancho del arcén de la pista es de 60 m y la calle de rodaje se ensancha en consecuencia. El edificio de la terminal requiere aproximadamente 6.543.802 metros cuadrados y tiene aproximadamente 40 asientos en la plataforma.
La terminal construirá una segunda pista basada en la capacidad total de las dos pistas para satisfacer el tráfico anual de pasajeros de 25 a 30 millones de pasajeros y 8.500 pasajeros durante las horas pico. La segunda pista también debe cumplir con los requisitos para el despegue de peso completo del B747-400. La longitud de la pista es de 3600 m, el ancho total del arcén de la carretera es de 60 m, el área del edificio de la terminal es de aproximadamente 270 000 a 300 000 metros cuadrados y la posición de la plataforma. es aproximadamente 90-10. El suministro de combustible, el suministro de agua, el suministro de energía, las comunicaciones y otras instalaciones auxiliares del aeropuerto se implementarán de acuerdo con la escala de construcción de los diferentes períodos.
Según las previsiones de desarrollo de la provincia de Jiangxi y la Administración de Aviación Civil de China para los primeros 20 años de este siglo, se espera que la tasa media de crecimiento anual de la aviación civil en la provincia de Jiangxi se mantenga en el doble. dígitos en los primeros 20 años, y el volumen de negocio se cuadriplicará respecto al año 2000. Después de un análisis exhaustivo del aeropuerto Nanchang Changbei, Jiangxi Airport Group Company formuló objetivos de desarrollo a corto y mediano plazo y los implementó en dos pasos. El primer paso es lograr el rendimiento de pasajeros del Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei para el año 2005, iniciar el proyecto de ampliación de la pista y de la terminal de 400 metros y seguir desarrollando el Aeropuerto de Changbei, esforzarse por lograr rentabilidad en el Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei y completar el trabajo preparatorio para; listado. El segundo paso es completar la ampliación de la terminal del Aeropuerto Internacional Nanchang Changbei en 5 años, es decir, para 2010, y convertir el Aeropuerto Nanchang Changbei en un importante aeropuerto auxiliar para aeropuertos centrales como Beijing, Shanghai y Guangzhou, logrando un mayor rendimiento de pasajeros. de 4 millones más de 100 personas completar el trabajo de cotización y financiación, y mejorar integralmente la eficiencia y la imagen corporativa.