¿Qué le pasa al coche diésel que no se puede repostar?
1. El filtro de diésel está sucio. Cabe destacar que hay tres filtros de diésel. Hay uno en el tubo de combustible del tanque de combustible. Al lado del depósito de combustible, hay dos en el motor. Está en el tubo de entrada de aceite.
2. La bomba grande está sucia y debe calibrarse. Primero revise el sistema de combustible para ver si hay suciedad en la línea de aceite. Es una buena idea comprobar si la presión del combustible está dentro del rango estándar.
3. Además, verifique el estado de atomización del inyector, si hay fugas y si hay depósitos de carbón en la válvula del acelerador. Una válvula de mariposa sucia también puede provocar una aceleración deficiente.
4. Además, compruebe si el sistema de encendido tiene fugas de electricidad y si el sistema de entrada de aire está sucio o tiene fugas.
Dos. Precauciones para la prevención y detección temprana de vehículos diésel:
1. Primero verifique si el sistema de encendido está funcionando normalmente, principalmente para ver si la energía de encendido es demasiado débil y si hay fallas de encendido intermitentes, lo cual está directamente relacionado con las bujías y las líneas de alto voltaje, el rendimiento de la bobina de encendido y verifique si el tiempo de encendido es normal. Demasiado temprano o demasiado tarde dará como resultado una aceleración deficiente.
2. El segundo es verificar el sistema de inyección electrónica de combustible, verificar si la presión del combustible es demasiado baja, si el filtro de vapor está obstruido, verificar si la boquilla está obstruida o tiene fugas, lo que resulta en una mala inyección de combustible. y mala atomización, y luego revise el aire. ¿Está el filtro muy obstruido? Si está obstruido, el volumen de entrada de aire será demasiado pequeño y la mezcla demasiado rica. Y si los sensores relevantes funcionan de manera anormal, también provocará el fenómeno anterior que describió. Los ejemplos incluyen un sensor de posición del acelerador, un medidor de flujo de aire o un sensor de presión del colector. Finalmente, verifique si la presión del cilindro es demasiado baja y si el sistema de escape está bloqueado. En resumen, las cuestiones anteriores requieren múltiples inspecciones y análisis basados en el uso real del vehículo para poder emitir juicios precisos.
Vehículos diésel.