¿Por qué decayó el puerto de Quanzhou?
Quanzhou fue un famoso puerto comercial mundial en la Edad Media. Sin embargo, desde las dinastías Ming y Qing, Quanzhou ha ido decayendo gradualmente y el puerto marítimo que floreció en el pasado ya no se ve. ¿Por qué el puerto de Quanzhou pasó de la prosperidad al declive? Esto se detalla a continuación.
1. Tendencia antiextranjera
En primer lugar, al final de la dinastía Yuan, estalló una rebelión en Quanzhou. Los habitantes locales de Semu se atacaron entre sí y se extendieron a la mayoría. zonas de la provincia de Fujian. No fue hasta el año veintiséis de Zhizheng que fue sofocada la rebelión del grupo armado Semu. Esta guerra causó graves daños a la economía social de Quanzhou. Tampoco son posibles las actividades comerciales entre el puerto de Quanzhou y los países asiáticos y africanos. Durante la guerra, los residentes locales estaban muy descontentos con el creciente estatus de los forasteros, por lo que estalló una tendencia antiextranjera y muchos comerciantes extranjeros se marcharon. Esta guerra dañó gravemente el transporte exterior de Quanzhou, lo que condujo directamente al declive del puerto de Quanzhou.
2. La reubicación del Departamento de Envío de Quanzhou hacia el sur
En segundo lugar, la reubicación del Departamento de Envío de Quanzhou también está estrechamente relacionada con el declive del puerto de Quanzhou. Durante las dinastías Song y Yuan, la clase dominante concedía gran importancia al comercio exterior de Quanzhou y implementó concienzudamente la política de apertura al mundo exterior, atrajo activamente a empresarios extranjeros para comerciar en China y fortaleció la gestión de los barcos que entraban y salían. el puerto y los empresarios extranjeros. Por lo tanto, la División de Transporte Marítimo Municipal promovió el desarrollo del puerto de Quanzhou, convirtiéndolo en el puerto comercial más grande del país y luego en uno de los puertos comerciales más grandes del mundo. En la dinastía Ming, el Departamento de Transporte estaba subordinado al Secretario Jefe. El secretario jefe de Fujian estaba ubicado en Fuzhou, y los funcionarios a cargo del Departamento de Transporte Municipal iban a menudo a Fuzhou. Era más conveniente para los enviados tributarios de Ryukyu ir a Fuzhou que a Quanzhou. Y debido a que la mayoría de las personas que manejan tributos y comercio en Ryukyu son gente de Fuzhou, aprovechan la oportunidad de rendir tributo para regresar a sus lugares de origen para visitar a familiares y amigos. Entonces, en el octavo año de Chenghua en la dinastía Ming, el Departamento Municipal de Transporte Marítimo de Fujian se trasladó de Quanzhou a Fuzhou. El establecimiento del Departamento Municipal de Transporte Marítimo fue testigo de la prosperidad del puerto de Quanzhou, mientras que su migración marcó el declive del puerto de Quanzhou.
3. Los piratas japoneses estaban en problemas
Además, a principios de la dinastía Ming, debido a la infestación de piratas japoneses y piratas a lo largo de la costa sureste, Ming Taizu quería mantener al público. por un lado, quería cambiar la política mercantil de la dinastía Yuan, volvió a la política agrícola tradicional e implementó una prohibición marítima. A principios de la dinastía Qing, el gobierno Qing bloqueó a Zheng Chenggong de la economía y ordenó la "reubicación fronteriza", lo que obligó a los residentes costeros a trasladarse tierra adentro. Estipuló que "ninguna tabla puede entrar al agua y ningún grano de arroz". para cruzar la frontera". Las dinastías Ming y Qing implementaron las políticas anteriores, que destruyeron la sociedad de Quanzhou. La economía y el transporte en el extranjero. Como dice el refrán: "Si confías en las montañas, te comerás las montañas, y si confías en el mar, te comerás el mar". Sin embargo, durante las dinastías Ming y Qing, este puerto comercial internacional se convirtió en un puerto comercial privado, lo que muestra el impacto negativo de la política de prohibición marítima en el puerto de Quanzhou.
En el siglo XV, países europeos como Portugal, España, Países Bajos e Italia se convirtieron en países colonialistas. Su invasión hacia el este interrumpió el comercio marítimo este-oeste y obstaculizó el desarrollo del transporte en el extranjero de Quanzhou. Junto con el acoso y la destrucción del área de Quanzhou por parte de los piratas japoneses, el puerto de Quanzhou decayó gradualmente.
4. Cambios geográficos
Finalmente, otra razón del declive del puerto de Quanzhou que no se puede ignorar son los cambios geográficos. Debido a la destrucción de la vegetación en la cuenca del río Jinjiang, la erosión del agua y del suelo es grave, y una gran cantidad de sedimentos fluye río abajo y sale del mar, donde continúa acumulándose. El puerto de Quanzhou es una zona de sedimentación rápida, con una tasa de sedimentación anual promedio de 4,6 milímetros, lo que hace que el puerto de Quanzhou pierda sus condiciones naturales como puerto excelente. Partes de las zonas costeras de Quanzhou hoy fueron prósperos puertos comerciales con banderas de todo el mundo. Hoy, el puerto sigue siendo el mismo, pero su belleza ya no es la misma. Pensándolo bien, es realmente triste.