¿Qué es una línea de suministro de combustible para automóviles?

Circuito de suministro de aceite: el aceite está en el cárter de aceite y la bomba de aceite lo bombea al motor a través del filtro. Primero pasa a través de la válvula de cierre de retorno (para evitar el reflujo del aceite de estacionamiento) y luego ingresa al filtro de aceite. (Aquí hay una válvula de derivación para evitar que el aceite regrese, el filtro está obstruido), y luego encienda el interruptor de presión de aceite de acuerdo con la presión del aceite (en este momento, la luz indicadora de presión de aceite en el panel de instrumentos en el el automóvil se apaga), el aceite ingresa al conducto principal de aceite y sube a la culata para alimentar el árbol de levas, el elevador hidráulico, etc. Proporciona funciones de lubricación y transmisión de fuerza. Entra en el bloque de cilindros hacia abajo para lubricar el cigüeñal y los casquillos de los cojinetes, abre la boquilla de aceite a través de la válvula de acumulación de presión para lubricar el grupo de pistón y biela y finalmente regresa al cárter de aceite.

Tubería de suministro de aire:

Motor de aspiración natural: el aire es filtrado por el filtro de aire, ingresa a la caja de amortiguación de admisión y pasa a través del acelerador (anteriormente tenía que fluir a través del sensor de presión de admisión O el medidor de flujo de aire calcula el volumen de aire de admisión), ingresa al tubo de admisión, luego ingresa al colector de admisión y ingresa al cilindro a través de la válvula de admisión.

Motor sobrealimentado: el aire ingresa al tubo de admisión de baja presión después de ser filtrado por el filtro de aire, es sobrealimentado por el turbocompresor, luego ingresa al intercooler (enfriando el aire sobrealimentado) y luego ingresa al motor de alta presión. tubo de admisión de presión Después de pasar a través de la válvula de mariposa (anteriormente, necesitaba fluir a través del sensor de presión de admisión para calcular el volumen de aire de admisión), ingresa al tubo de admisión, luego ingresa al colector de admisión y ingresa al cilindro a través de la válvula de admisión. .

Sistema de suministro de combustible: la gasolina se bombea al oleoducto a través del filtro de succión de aceite mediante la bomba de gasolina. Después de pasar a través del filtro de gasolina y el regulador de presión de combustible, parte del combustible se suministra al riel de combustible. del motor y es rociado por el inyector en el cilindro del motor; el exceso de gasolina regresa al tanque de combustible a través del tubo de retorno de aceite después de pasar por el regulador de presión. Además, debido a que la gasolina es volátil, se conecta un tubo de vapor de gasolina al recipiente de carbón activado en el tanque de combustible para absorber el vapor de combustible. El recipiente de carbón activado está conectado a la parte trasera del acelerador del tubo de admisión a través de un tubo de vacío, y la válvula solenoide del recipiente de carbón activado controla el grado de vacío para aspirar el vapor de combustible hacia el motor para su combustión.