¿Qué quieres decir con coches de circuito abierto y de circuito cerrado?
El sistema de control de bucle abierto tiene requisitos de alta precisión para el motor y el sistema de control, pero la precisión del control es baja. Cuando las condiciones de trabajo del sensor anaeróbico exceden el rango predeterminado, no se puede controlar.
En el sistema de control de circuito cerrado, se instala un sensor de oxígeno en el tubo de escape del motor para determinar la relación real de aire-combustible de la mezcla que ingresa al cilindro en función de los cambios en el contenido de oxígeno en el escape, y luego la computadora y la configuración. Se compara la relación objetivo de aire-combustible y la cantidad de inyección de combustible se corrige según el error. La precisión del control de la relación aire-combustible es alta.
Datos ampliados
El principio de funcionamiento del sistema de control de bucle abierto del automóvil
El sistema de control de bucle abierto del automóvil utiliza un controlador aritmético (que puede ser un microcomputadora o microcomputadora de un solo chip) controla la generación y distribución de pulsos a través de instrucciones del programa de procesamiento preestablecido, y envía los pulsos correspondientes, luego estos pulsos impulsan el motor paso a paso y el mecanismo de transmisión de precisión impulsa el banco de trabajo para el procesamiento. Si no se puede perder el pulso y se puede suprimir eficazmente la influencia de la interferencia, entonces se utiliza un mecanismo de transmisión de precisión.
Las ventajas del sistema de circuito abierto son la ausencia de enlace de retroalimentación, una estructura simple, una buena estabilidad del sistema y un bajo costo. Por lo tanto, cuando la relación entre la salida y la entrada es fija, los factores de perturbación como parámetros internos o cargas externas no son grandes, o los errores causados por estos factores de perturbación se pueden predeterminar y compensar, se puede utilizar un sistema de control de bucle abierto. .