¿Cuáles son los últimos avances en la búsqueda y rescate de Sanchi?
El 6 de octubre de 65438, el petrolero panameño "Sanchi" chocó con el granelero de Hong Kong "Changfeng Crystal" a unas 160 millas náuticas al este del estuario del río Yangtze, provocando el colapso del "Sanchi". El barco se incendió. A día de hoy, el siniestro ha entrado en su séptimo día. El "Sanchi" sigue ardiendo y corre peligro de explosión y hundimiento. De las 32 personas a bordo una ha sido confirmada y las 31 restantes están desaparecidas.
Las últimas noticias del Ministerio de Transporte son que actualmente hay 14 barcos de emergencia en el lugar y la tercera ronda de extinción de incendios está en marcha.
Las llamas del "Sanji" continuaron ardiendo y explotando, y el casco giró hacia la derecha. Al mediodía del día 12, "Sanji" se había desplazado unas 141 millas náuticas hacia el sureste y todavía se desplazaba hacia el sur. Actualmente, el viento del noroeste en la zona marítima del accidente es de 6 a 7 grados, la altura de las olas es de 3 a 4 metros y la visibilidad es buena.
Hay 14 barcos de respuesta a emergencias en el lugar, incluido 1 barco de la Guardia Costera japonesa y 2 barcos de la Guardia Costera coreana. Bajo el mando in situ de "Haixun 01", la fuerza de búsqueda y rescate continuó la búsqueda en un área de 1.000 millas náuticas cuadradas con "Sanchi" como punto base.
Xie, subdirector de la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai, dijo que el "Sanchi" había sido quemado y deflagrado de vez en cuando. Los rescatistas chinos arriesgaron sus vidas y su seguridad, se acercaron muchas veces al barco accidentado y llevaron a cabo operaciones de búsqueda, rescate y extinción de incendios a corta distancia. Entre ellos, mientras trabajaba en los barcos 10 y 11, "Sanchi" explotó violentamente, lo que obligó al barco operativo a retirarse. Para garantizar suficiente espuma contra incendios, el barco "Donghai Rescue 101" ha sido recargado con 100 toneladas de suministros contra incendios y se espera que llegue a las aguas donde ocurrió el incidente en la madrugada del día 13.
Xie dijo que nuestra primera prioridad es buscar y rescatar vidas humanas. Hasta el momento, el personal de búsqueda y salvamento marítimo ha estado trabajando durante más de 140 horas. De acuerdo con la práctica internacional, nos dimos por vencidos después de 72 horas. Pero aún se desconoce el paradero de la tripulación de Sanchi, por lo que todavía no vamos a detener la búsqueda y rescate. Mientras haya un rayo de esperanza, trabajaremos duro.
Xie dijo que, según la situación en el frente y el juicio del equipo de expertos en la parte trasera, el fuego en el "Sanchi" sigue siendo feroz, con un humo espeso ondeando y el casco ardiendo durante mucho tiempo. tiempo, la temperatura es alta y existen peligros como explosión y hundimiento. Los gases tóxicos producidos por la volatilización y la combustión son muy perjudiciales para los socorristas. Las duras condiciones en Shanghai han dificultado el trabajo de rescate en el lugar. Al mismo tiempo, la Administración de Seguridad Marítima de China ha establecido un equipo de investigación de accidentes y la investigación del accidente se ha llevado a cabo simultáneamente.
Desde que se produjo la colisión entre dos barcos sobre las 20:00 horas de la tarde del día 6 de este mes, las labores de rescate han continuado durante 7 días. 65438 Alrededor de las 20:00 horas de la tarde del 6 de octubre, el petrolero panameño "Sanchi" chocó con el granelero de Hong Kong-China "Changfeng Crystal" a unas 160 millas náuticas al este del estuario del río Yangtze. Después del incidente, los 21 miembros de la tripulación del carguero matriculado en Hong Kong fueron rescatados. El "Sanchi" se incendió y las 32 personas a bordo se perdieron. El rescate comienza de inmediato.
En la mañana del día 8, el granelero registrado en Hong Kong "Changfeng Crystal" reanudó su navegación y navegó hacia Zhoushan bajo la escolta del "East China Sea Rescue 118" y atracó de forma segura. El día 8, el equipo "Donghai Rescue 117" que participó en el rescate encontró y rescató el cuerpo de una persona que cayó al agua en las aguas donde ocurrió el incidente, y confirmó que se trataba de un miembro de la tripulación en peligro del "Sanchi". barco. Los 31 tripulantes extranjeros restantes siguen desaparecidos.
La razón por la que el "Sanchi" ardió durante tanto tiempo y explotó de vez en cuando fue principalmente porque transportaba alrededor de 136.000 toneladas de condensado en el momento del incidente.
El condensado, también conocido como gasolina natural, es muy volátil y puede quemarse o explotar fácilmente cuando se mezcla con el aire. Después de la quema, se producirán algunos componentes tóxicos y nocivos que pueden tener impactos potenciales en el medio marino. Además, el condensado contiene algunas impurezas como azufre o mercaptanos, que pueden provocar cierta contaminación del aire una vez volatilizado a la atmósfera.
Sin embargo, según el seguimiento de la Administración Estatal Oceánica, el barco accidentado se encuentra actualmente a unos 350 kilómetros de Zhoushan, mi país, y no tendrá un impacto grave en el entorno ecológico de las aguas costeras por el momento. ser.