¿Qué significa un circuito de inyector abierto?
Las características de pulverización del inyector de combustible incluyen el tamaño de las partículas de atomización, la distribución de la niebla de aceite, la dirección del haz de aceite, el alcance y el ángulo del cono de difusión. Estas características deben cumplir con los requisitos del sistema de combustión del motor diesel, de modo que la mezcla pueda formarse y quemarse perfectamente para obtener mayor potencia y eficiencia térmica.
Datos ampliados
Principio de funcionamiento
El sistema de inyección de combustible de un motor diésel atomiza el combustible y lo distribuye a la parte de la cámara de combustión donde se mezcla con aire.
Se compone principalmente de un inyector y un cuerpo de inyector. Su posición de instalación y ángulo en la culata dependen del diseño de la cámara de combustión.
Los inyectores de combustible se dividen en dos tipos: tipo abierto y tipo cerrado. Los inyectores abiertos tienen una estructura simple pero una atomización deficiente, por lo que rara vez se utilizan. Los inyectores cerrados se utilizan ampliamente en varios motores diésel. Los motores diésel aspiran aire puro durante la carrera de admisión.
Debido a la alta relación de compresión de los motores diésel (generalmente 16-22), la presión del aire en el cilindro puede alcanzar 3,5-4,5 MPa y la temperatura puede alcanzar 750-1000 K al final de la compresión (mientras en motores de gasolina, la presión de la mezcla en este momento será de 0,6 -1,2 MPa, la temperatura alcanzará los 600-700 K). Por lo tanto, después de inyectar diesel en el cilindro, inmediatamente se encenderá y arderá espontáneamente después de mezclarse con aire en un corto período de tiempo.