¿Por qué los coches desperdician combustible al utilizar calefactores en invierno?

El motor de un coche es un motor térmico. Como es un motor térmico, necesita mantener el calor. ¿De dónde viene el calor del motor? ¡Quemar combustible para realizar un trabajo es en realidad un control de circuito cerrado!

Cuando el sensor de temperatura del agua detecta que el motor está en un estado de baja temperatura, la ECU del motor (computadora de viaje) aumentará el volumen de inyección de combustible y el volumen de aire de admisión en función de la temperatura del motor y la temperatura del aire de admisión. El motor en este momento es de "inyección rica", con más inyección de combustible y más entrada de aire. El fenómeno obvio es que si la temperatura en el norte es extremadamente fría, por debajo de cero, la velocidad del motor aumentará y algunas cajas de cambios incluso reducirán activamente la marcha.

El calor del aire caliente en realidad proviene del radiador del depósito de agua del motor. Cuando el motor D está a baja temperatura, encender el aire caliente afectará el proceso de calentamiento del motor. Por un lado, la ECU del motor debe controlar la temperatura del motor, aumentar el volumen de inyección de combustible, aumentar la apertura del acelerador y aumentar la velocidad. Por otro lado, la circulación de aire caliente reduce la temperatura del agua, que es el proceso contrario. Por tanto, encender la calefacción a bajas temperaturas aumentará el consumo de combustible.

De hecho, cuando los conductores experimentados conducen por el norte, utilizan carcasas de papel para bloquear la mitad de la entrada de aire del tanque de agua para evitar que el aire frío a baja temperatura sople directamente y afecte el calentamiento del motor.