Jimmy Lin es un piloto de carreras de F1, entonces, ¿qué significa F1?
F1, el nombre chino es Formula One Championship, y el inglés es la abreviatura de Formula Grand Prix. Actualmente, el nombre completo de esta competición es Campeonato Mundial de Fórmula FIA.
Campeonato Mundial de Fórmula Uno: escrito en inglés como Fórmula Uno, abreviado como F1. Este es el nivel más alto de carreras en el mundo hoy. Junto con los Juegos Olímpicos y el Mundial, se la conoce como las "tres grandes competiciones del mundo". La audiencia anual puede llegar a 60 mil millones de personas. Se puede decir que la carrera de F1 que disfrutamos hoy es una colección de alta tecnología, espíritu de equipo, sabiduría y coraje de los pilotos. La F1 es actualmente la máxima competición en carreras. La organización general de todo el año, la organización de diversos eventos, el trabajo en equipo, las retransmisiones televisivas y otros aspectos están en orden. Se puede decir que el mundo de la F1 está muy sano ahora. Pero la F1, como todo, tiene su origen y proceso de desarrollo, y hay muchos giros y vueltas en el camino a seguir. En 1950, la FIA celebró por primera vez el primer Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA, que continúa hasta el día de hoy. Este período fue una etapa de desarrollo constante para la F1. F1*** *Actualmente hay 11 equipos de carreras con solo 22 pilotos participando en cada carrera. Hay entre 16 y 17 juegos planeados cada año, generalmente comenzando a mediados de marzo y finalizando la temporada a fines de octubre. Además de un gran número de normas, especialmente relacionadas con la seguridad y la aerodinámica, la "fórmula" actual estipula un volumen total de cilindros del motor de 2,4 litros, la prohibición del uso de sobrealimentadores y un peso mínimo del vehículo de 600 kilogramos (incluido el conductor). y equipamiento de carreras). Desde 1894 (de París a Lyon) hasta 1900, primera carrera automovilística de la historia, la palabra "fórmula" no apareció. La competición de coches en aquella época era muy sencilla, simplemente se agrupaban según el modo de combustión (motor de gasolina y motor de vapor) y el número de plazas. Los coches de aquella época tenían al menos dos asientos, y los coches de carreras monoplaza no aparecieron hasta finales de la década de 1820.
Sistema de competición
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Debido a que el tiempo de competición de la F1 no es de varios años, la F1 adopta un sistema de liga de un solo año. Se utiliza para determinar los resultados del piloto y del equipo con el fin de producir un campeón.
De todas las carreras disputadas en las citas de F1 (1950-2008), la mayor parte se disputaron en Europa, mayoritariamente en Monza, seguida de Mónaco, Zandro, Spa, Silverstone y Nuremberg, y la menor en Oceanía, sólo 11 veces.
En el pasado, las calles y carreteras de la ciudad se utilizaban a menudo como pistas. Las reglas de la competición eran imperfectas, lo que restringía enormemente a los jugadores. Con la aparición de los circuitos profesionales, las reglas de competición mejoran constantemente, lo que permite a los pilotos tener un mejor desempeño.
Superlicencia F1
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Al igual que la conducción normal en carretera, la F1 también requiere una licencia de conducir. Se trata de la "superlicencia" emitida por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) - FIA Super License. Esta licencia solo se otorga a conductores que hayan tenido un buen desempeño en las series F3000, F3 o CART. Por lo general, a un piloto le lleva ocho años pasar del karting a la F1, pero en realidad sólo unos pocos tienen la capacidad y la oportunidad de escalar a la cima de la pirámide de las carreras.
El umbral para una superlicencia en 2008 era de 10.000 euros y el umbral de puntos era de 2.000 euros por minuto. El año pasado, estas dos cifras fueron 1.725 euros y 456 euros respectivamente.
Calendario de carreras de F1 2008
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Fecha Campeonato Nacional o Regional de Pista
16 de marzo: Gran Premio de Australia ( Melbourne) Estación Hamilton (McLaren)
23 de marzo: Raikkonen (Ferrari), Sepang, Malasia.
6 de abril: Bahréin (Manama) Felipe Massa (Ferrari)
27 de abril: España Raikkonen (Barcelona) (Ferrari)
11 de mayo: Turquía (Estambul ) Massa (Ferrari)
25 de mayo: Mónaco (Monte Carlo) Hamilton (McLaren)
8 de junio: Canadá Kubica (Montreal) (BMW)
Junio 22: Francia Massa (Ferrari).
6 de julio: Hamilton (McLaren), Reino Unido (Silverstone)
20 de julio: Alemania (Hockenheim) Hamilton (McLaren)
3 de agosto: Hungría ( Budapest) Kuvalainen (McLaren)
24 de agosto: Europa (Valencia)
Día 7 de septiembre: Bélgica (Spa-François)
14 de septiembre: Italia (Monza )
28 de septiembre: Singapur (Circuito Municipal) [Espectáculo nocturno]
65438+12 de octubre: Japón (Monte Fuji)
65438+19 de octubre: China (Shanghai)
11.2: Brasil (São Paulo)
Cada año las carreras de F1 deben elegir diferentes sedes con diferentes condiciones geográficas. Algunas de ellas se encuentran en mesetas, donde el aire enrarecido pone a prueba la aptitud física del conductor; otras son pistas de carreras formadas por calles, la superficie de la carretera es estrecha y sinuosa, y los conductores pueden chocar si operan incorrectamente; algunas pistas parecen ser muy anchas; pero también ponen a prueba las habilidades de ascenso y descenso del conductor; algunas pistas están construidas en densos bosques y la pista tiene grandes ondulaciones, lo que dificulta a los conductores el control del coche. Debido a la frecuente ocurrencia de accidentes en las carreras, la FIA exige que todas las pistas del país anfitrión tengan suficientes zonas de amortiguación de césped. El personal de rescate de cada estadio también debe estar distribuido en cada rincón del estadio, tratando de acudir al lugar de rescate en el momento en que se produzca el accidente.
Distribución horaria de las carreras de F1
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2008 /2000
Viernes
No Un partido de práctica dura 90 minutos/60 minutos.
El segundo partido de práctica es de 90 minutos/60 minutos.
Sábado
El tercer partido de práctica es de 60 minutos/45 minutos.
La cuarta sesión de entrenamientos es de 60 minutos (terminada en 2005)/45 minutos (limitada a 10 vueltas).
Clasificación
Reglas de Clasificación 2008
Primer partido de clasificación: 20 minutos (15 minutos en la temporada 2006-2007)
Segundo sesión de clasificación: 15 minutos (15 minutos en la temporada 2006-2007)
Tercera sesión de clasificación: 10 minutos (15 minutos en la temporada 2006-2007. Debido a la reducción de tiempo, el combustible consumido en la tercera clasificación la sesión no se repondrá durante la carrera)
Una cosa a tener en cuenta es que las reglas de 2008 estipulan que para cambiar el motor, debes dar un paso atrás
De 2006 a 2007. Se implementó un sistema de clasificación de tres estaciones. Cada estación de clasificación tuvo una duración de 15 minutos y se eliminaron 6 autos en cada ronda, es decir, 22 estaciones ingresaron a 16 y 16 estaciones ingresaron a 10 estaciones para competir por la pole.El sistema de tiempo acumulado de dos vueltas se implementó en 2005, pero luego fue cancelado en el Gran Premio de Francia y se implementó un sistema de clasificación de una vuelta.
En 2003-2004, se implementó un sistema de clasificación de dos vueltas. En 2003, la primera ronda de clasificación se celebró el viernes a las 14:00 horas y en 2004 ambas rondas de clasificación se celebraron el sábado. La FIA estipula que el orden de salida de la primera carrera de clasificación se basa en el orden inverso de las carreras anteriores, y el patrón de salida de la segunda carrera de clasificación se basa en el orden inverso de los resultados de la primera carrera de clasificación.
La modalidad 1991-2002 implementó un sistema de clasificación de una hora, pero el número de vueltas de eficiencia se limitó a 12 vueltas, pero el número de vueltas de eficiencia consecutivas no podía exceder las 4 vueltas.
En la modalidad de 1990 se implementa un sistema de clasificación de 1 hora, sin límite en el número de vueltas.
Domingo
Sesión de práctica de 20/30 minutos antes del partido (esta etapa podrá ser cancelada o restringida en 2008).
La FIA estipula que la distancia de carrera de cada carrera no será inferior a 305 kilómetros ni superior a 320 kilómetros (excepto Mónaco 260 kilómetros), no será inferior a 1 hora y 10 minutos, y no excederá las 2 horas.
Campeonato de F1
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El campeonato anual de F1 se divide en dos categorías, el campeonato de pilotos y el campeonato de equipos. A los ojos de muchos expertos de la F1, el campeonato de equipos es más valioso que el campeonato de pilotos. El método de puntuación es un sistema de puntos y los puntos para pilotos y equipos son acumulativos. Los puntos del equipo se acumulan a partir de los puntos de ambos pilotos. Si la carrera se ve obligada a detenerse antes de que se complete el 75% de la carrera, los puntos deberán multiplicarse por 1/2, y los campeonatos mundiales de pilotos y equipos se determinarán acumulando puntos en cada estación. Si los puntos finales son iguales, compara el número de campeones, subcampeones y subcampeones en cada estación... hasta que un lado tenga más gente que el otro. Si sigue igual, entonces el tiempo de vuelta más rápido y la pole position se compararán durante la carrera, y el método final se decidirá por sorteo.
Sistema de Puntos F1 2008
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El sistema de puntos no ha cambiado en 2008, todavía
Primer lugar: 10 Puntos más 5 puntos (puntos después del descuento)
Segundo lugar: 8 puntos y 4 puntos
Tercer lugar: 6 puntos y 3 puntos
Cuarto lugar: 5 puntos y 2,5 puntos.
Quinto puesto: 4 puntos, 2 puntos
Sexto puesto: 3 puntos, 1,5 puntos.
Séptimo puesto: 2 puntos, 1 punto
Octavo puesto: 1,5.
Nota: El calendario de competición aún no ha pasado
de 1 equipo registrado 2008
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1 Ferrari Racing Equipo
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2 BMW Sauber Racing BMW Sauber F1
3 Renault Racing Team ING Renault F1
4 Williams en &t·Williams< /p >
5 Red Bull Racing
6 Toyota Racing Panasonic Toyota Racing
7 Toro Rosso (Minardi Racing Team) Red Bull Racing
8 Honda Equipos
9 Team India Team Team India
10 McLaren Team Vodafone McLaren Mercedes
- Super Aguri F1 (en 2008 Retirado el 6 de mayo)
Nota: El ranking de equipos de 2008 del Super Aguri Team está vacío.
Carreras de F1 en 2008
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La mayoría de los pilotos de F1 provienen de todos los niveles de eventos de karting, desde F3000, GP2 y otros. serie de eventos Destaca y entra en la F1. Pero ahora también hay algunos equipos de fabricantes que están dispuestos a seleccionar y entrenar a sus propios talentos (por dinero). La FIA estipula que sólo 65.438+000 personas en el mundo tienen una superlicencia.
Números de pilotos de 2008
1 Kimi Raikkonen
2 Felipe Massa Felipe Massa
3 Nick · Nick Highfield en Highfield
4 Robert Kubica Robert Kubica
5 Fernando Alonso en Fernando Alonso
6 Nelson Piquet Jr.
Nico Rosberg Nico Rosberg
8 Nakashima Kazuki, Nakajima Kazuki
9David CoulthardDavid Coulthard
10Mark WeberMark Weber
11 Jarno Trulli
12 Timoglock Timoglock
14 Sebastian Bourdai Sebastian Bourdai
Sebastian Vettel, Sebastian Vettel
16 Rubens Barrichello Rubens Barrichello
17 Jenson Button Jenson Button
20Andre Sutil Adrian Sutil
21 Ancarlo Fisichella, Giancarlo Fisichella
22 Lewis Hamilton Lewis Hamilton
23 Heikki Kovalainen
-Takuma Sato, Takuma Sato (temporalmente desempleado debido a la retirada del equipo Super Aguri)
-Anthony Davison de Anthony Davison (temporalmente desempleado debido a la retirada del equipo Super Aguri)
Nota: Las clasificaciones de pilotos de 2008 del piloto de Super Aguri, Takuma Sato y Davison, están vacías.
Características físicas de los pilotos de F1
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Los pilotos de F1 se encuentran entre los atletas más fuertes debido al estilo de conducción y la fuerte fuerza centrífuga que ejercen los conductores. que afrontar es muy diferente a conducir un vehículo normal y corriente. ¡No sólo tu condición física debe ser mejor que la de la gente común, sino que también debes tener una mente tranquila y analítica!
Al observar a los pilotos de F1, se puede encontrar que sus cuellos son muy gruesos y parecen casi tan anchos como sus cabezas, porque cuando se conduce un coche de F1, la cabeza con casco queda expuesta fuera de la cabina. Además de la fuerza centrífuga lateral de 4 g durante las curvas, la fuerza de desaceleración hacia adelante durante el frenado es superior a 5 g. Con una fuerza centrífuga tan alta, el peso de la cabeza y el casco se multiplicará por cinco, aproximadamente 25 kilogramos.
En segundo lugar, sus brazos y muñecas son extremadamente musculosos. Antes se necesitaban unos 30 kilogramos para accionar un volante de F1. Aunque la F1 actual puede utilizar una dirección asistida para reducir la carga del conductor, sigue siendo bastante laborioso girar el volante bajo la influencia de la presión del aire cuando se conduce a altas velocidades. Al tomar una curva, se necesita un brazo fuerte para mantener el automóvil en el camino deseado por el conductor. En una carrera de 300 kilómetros son necesarios brazos y muñecas fuertes.
Además, al tomar una curva, la fuerte fuerza centrífuga lateral hará que la sangre del cuerpo fluya hacia un lado, pero en este momento el conductor aún necesita pensar con calma al enfrentar la siguiente curva. La frecuencia cardíaca llega a 190 latidos por minuto al comenzar una carrera y 160 latidos durante la carrera. Por lo tanto, la función cardiopulmonar de los pilotos de carreras es definitivamente diferente a la de la gente común.
La resistencia al calor de la carrocería del coche también es muy importante para los pilotos de F1. Durante las frías carreras europeas, la temperatura en el habitáculo puede alcanzar entre 50 y 60 grados centígrados. Aunque siguió reponiendo agua, tras casi dos horas de competición, la cantidad total de grasa corporal consumida y deshidratación superaría los 4 kilogramos. Si la mayoría de las personas se deshidratan así, les causará un shock, pero el piloto de F1 aún puede hablar y reír después de bajarse del auto.
Introducción al semáforo de F1
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Bandera amarilla Una bandera amarilla indica que hay obstáculos en el carril de delante, como un coche accidentado. . Se recuerda a los conductores que conduzcan con precaución. Si el vehículo de obstáculos está estacionado al costado de la pista, o el obstáculo no está en la pista, la bandera amarilla permanecerá estacionaria. Si hay un obstáculo en la pista, la bandera amarilla se moverá hacia adelante y hacia atrás para alertar a los conductores que estén listos para cambiar de dirección. Si la pista está completamente bloqueada, se ondearán dos banderas amarillas. No se permite adelantar cuando aparece la bandera amarilla.
Si un conductor no lee atentamente la información de la bandera amarilla y aun así conduce hacia la zona del accidente de la pista a velocidad de carrera, será severamente castigado o incluso descalificado de la carrera.
La bandera de rayas verticales rojas y amarillas indica que hay aceite en el camino delante de la pista, o que el camino está resbaladizo. Los conductores deben conducir con precaución hasta que se retire la bandera de señales. Si un oficial de carrera ondea una bandera, significa que no muy lejos se encuentra la llamada zona húmeda.
Bandera Blanca Cuando aparece una bandera blanca, significa que hay un vehículo que circula lentamente delante. Podría ser una ambulancia, una grúa o un vehículo de seguridad olímpica. Al ver una bandera blanca, los conductores deben conducir con cuidado e incluso reducir la velocidad de forma adecuada.
Bandera roja Una bandera roja significa que una carrera o prueba se finaliza o se suspende antes de tiempo por algún motivo. Las banderas rojas aparecerán en todos los lugares a lo largo de la pista al mismo tiempo. En este punto, el conductor debe regresar a boxes y esperar allí para saber si se reanudarán las carreras y cuándo. En la competición oficial, si la bandera roja se muestra después de más del 75% de la competición, la competición finalizará y el resultado final de la competición se basará en los resultados de las dos vueltas antes de que se ondee la bandera roja.
Bandera azul La bandera azul indica que un vehículo con un anillo de preparación detrás se acerca y se dispone a adelantar. Los conductores a quienes se les muestra una bandera azul deben reducir la velocidad y ceder el paso a la línea de carrera si es necesario. Si se muestra a un conductor ondeando una bandera azul tres veces seguidas y no cediendo el paso a un vehículo expreso en el momento oportuno, el conductor puede ser sancionado.
Una bandera verde significa que un obstáculo en la carrera, clasificación o pista ha sido superado y la carrera ha vuelto a la normalidad.
Bandera negra Si el número del conductor se muestra en la línea de salida y aparece una bandera negra junto a él, significa que el conductor debe presentarse en la estación de boxes después de completar esta vuelta. Cuando un conductor comete una mala conducta durante una carrera y debe rendir cuentas, o cuando un conductor comete una falta durante una carrera, se le debe mostrar una bandera negra. Cuando aparece la bandera, el corredor queda descalificado.
Bandera roja sobre fondo negro Si el número del conductor aparece en la línea de salida y junto a él aparece una bandera roja sobre fondo negro, significa que el conductor debe contactar con la estación de mantenimiento inmediatamente. Cuando los oficiales de carrera sospechan que el auto de un piloto tiene un problema mecánico que necesita ser reparado, muestran una bandera con un círculo rojo sobre un fondo negro.
Bandera de verificación blanca y negra Cuando aparece la bandera de verificación blanca y negra, indica el final del juego o partido de práctica. En este momento, todos los pilotos deben regresar al pit lane o reunirse en el área de salida. Desde aquí, los conductores llevan sus coches a una inspección previa a la carrera, donde se someten a pruebas para garantizar que cumplen con las normas y reglamentos de la carrera. Para el ganador de cada carrera, se ondeará una bandera a cuadros blanca y negra; para los pilotos, después del campeonato, la bandera a cuadros blanca y negra permanecerá sin cambios.
Equipos nacionales de pilotos anteriores campeones de F1
Finlandia Kimi Matthias Raikkonen Ferrari en 2007
Fernando Alonso en 2006 Renault, España
2005 Fernando Alonso Renault, España
2004 Michael Schumacher Ferrari, Alemania
2003 Michael Schumacher Ferrari, Alemania
2002 Michael Schumacher Ferrari, Alemania
2001 Michael Schumacher Ferrari, Alemania
2000 Michael Schumacher Ferrari, Alemania
Finlandia Hakkinen McLaren 1999.
Finlandia Hakkinen McLaren 1998
1997 El canadiense Jacques Villeneuve Williams
1996 El británico D-Hill Williams
1995 Michael Schumacher Benetton, Alemania
1994 Michael Schumacher Benetton, Alemania
1993 Alain Prost Williams, Francia
Nigel Mansell, 65438 Williams Street, Reino Unido.
1991 Ayrton Senna McLaren brasileño
1990 Ayrton Senna McLaren brasileño
1989 Rueda francesa Alain Prost McLaren
1988 Ayrton Senna McLaren brasileño
1987 el brasileño Nelson Piquet Williams Jr.
1986 el francés Alain Prost McLaren
1985 el francés Alain Prost McLaren
1984 Niki Lauda McLaren
Brasileño Nelson Piquet Jr. Brabham 1983
Finlandia, 1982 Keke Rosberg-Williams
Brasileño Nelson Piquet Brabham 1981
Jones (Alan Jones) Williams australiano
1979 Ferrari sudafricano Jody Scott
1978 Mario Andretti Lotus americano
1977 Niki Lauda Ferrari
1976 James Hunt McLaren británico
1975 Niki Lauda Ferrari
1974 Emerson Parti Brasil McLaren
Británico Jackie Stewart Trier 1973
1972 Emerson Parti Brasileño Lotus
British Jackie Stewart Trier 1971
1970 Jochen Rindt Lotus austríaco
Reino Unido Matra Jackie Stewart No. 1969
1968 G- Graham Hill British Lotus
Nueva Zelanda Danny Helmbraham 1967
1966 Australia Graham (Jack Braham) Braham
1965 Jim Clark British Lotus
1964 British Sudi Ferrari.
1963 Jim Clark British Lotus
1962 G- Graham Hill BRM UK
1961 P-Hill (Phil Hill) Ferrari USA
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1960 el australiano Graham (Jack Braham) Kuqiang
1959 el australiano Graham (Jack Braham) Kuqiang
1958 Mike Hawthorne Ferrari británico
1957 Juan Manuel Fangio Maserati argentino
1956 Juan Manuel Fangio Lancia
1955 Juan Manuel Fangio, Mercedes Argentina
1954 Juan Manuel Fangio Mercedes Argentina/ Maserati
1953 Ascari Ferrari.
Ferrari Ascari de 1952.
Juan Manuel Fangio Alfa Romeo Argentino
1950 Farina Alfa Romeo.
Los asiáticos que han sido pilotos oficiales son: Yamamoto Sakon, Sato Takuma, Inoue Yushi y Yuryu. Además, Kamui Kobayashi se convierte en el tercer piloto de Toyota.