¿Qué debo hacer si no paso la inspección anual de emisiones de escape del vehículo?
¿Qué debo hacer si mi coche no pasa la inspección anual de gases de escape?
1. Sustituir la bujía. (Tanto los nuevos como los viejos están bien, simplemente limpie los puntos de los electrodos con papel de lija y ajuste la separación. Pero yo uso mi propia bujía).
2.
3. Ajustar el tiempo de encendido. (Retrasar el tiempo de ignición reducirá significativamente el contenido de NO en los gases de escape. Esto es importante, ¡así que recuerde! A medida que se retrasa el tiempo de ignición, el tiempo de combustión en la cámara de combustión se acortará, la temperatura máxima de combustión se reducirá y también se reducirán los hidrocarburos y nitrógeno emitidos)
4. (Si está demasiado sucio, se recomienda reemplazarlo).
5. Limpie la válvula del acelerador con un agente limpiador.
6. Limpiar el catalizador de tres vías y el sensor de oxígeno. Después de quitar el catalizador de tres vías, lo enjuagué con agua del grifo. Al principio era agua marrón, luego mejoró. Lave ambos extremos. )
7. Cambie a gasolina No. 97 o gasolina con etanol No. 97.
8. Tirar por la autovía, 50 kilómetros. (Cuando el motor está a alta velocidad, se pueden limpiar los depósitos de carbón en el motor y el convertidor catalítico de tres vías bloqueado en el tubo de escape, para que el convertidor catalítico de tres vías pueda funcionar de manera más efectiva).
No hay escape de automóvil durante la inspección anual Soluciones calificadas
Si el monóxido de carbono (CO) excede el estándar y se reemplaza el convertidor catalítico de tres vías, puede ser que el convertidor catalítico de tres vías no es auténtico, puede ser que el sensor de oxígeno en el tubo de escape esté defectuoso o que su proveedor tenga demasiado aceite y muy poca gasolina. Verifique el sistema de suministro de combustible y el sistema de suministro de aire.
Si los hidrocarburos (HC) exceden el catalizador de tres vías, puede ser que el catalizador de tres vías no sea auténtico, o puede que simplemente revises la presión del cilindro, pero generalmente es causado por la válvula. fuga.
Si el óxido de nitrógeno (NO) excede el estándar, reemplace el catalizador de tres vías. Puede ser que el catalizador de tres vías no sea auténtico, o que la válvula EGR esté defectuosa o el encendido. Se ajusta el tiempo. La razón por la que no supera el estándar es que la alta temperatura está enriquecida con oxígeno, es decir, hay demasiado oxígeno.
Datos ampliados para las inspecciones anuales de gases de escape:
1. Los gases de escape de los automóviles son los gases de escape producidos por el uso del automóvil y contienen cientos de compuestos diferentes, entre los que se incluyen contaminantes como partículas sólidas en suspensión y carbono. monóxido, dióxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, óxidos de plomo y azufre.
En segundo lugar, el Qi no sólo daña directamente la salud humana, sino que también tiene un profundo impacto en el entorno de vida humano.
3. El dióxido de azufre del escape tiene un fuerte olor acre. Cuando alcanza una determinada concentración, puede provocar fácilmente una "lluvia ácida", que acidifica el suelo y las fuentes de agua, afectando el crecimiento de cultivos y bosques.
En cuarto lugar, este tipo de emisión de gases no solo huele raro, sino que también provoca mareos y náuseas, lo que afecta a la salud. Cuando hay pocos vehículos, la capacidad de autopurificación de la atmósfera aún puede disolver las toxinas emitidas por los automóviles.
Verbo (abreviatura de verbo) Sin embargo, con el rápido aumento en el número de automóviles, la congestión del tráfico se ha convertido en algo común, y la conveniencia, el confort, la eficiencia y otras ventajas que deberían tener los automóviles se ven gradualmente compensadas por también muchos autos. Se ha producido un "desastre automovilístico" y los gases de escape resultantes son aún más dañinos.