¿Se puede limpiar el sensor de oxígeno? ¿Con qué lavarse?
Utilice una solución de cloruro férrico al 5-10% y agregue el exceso de ácido clorhídrico, dependiendo de la superficie del cabezal del sensor. Remoje el sensor de oxígeno en la solución, sáquelo después de 10 a 15 minutos y enjuáguelo con agua. No sólo los cuatro agujeros circundantes deben estar claros, sino que el interior del soporte debe ser blanco visto desde abajo.
Datos ampliados:
Los sensores de oxígeno son equipamiento de serie en los coches. Utiliza elementos cerámicos sensibles para medir el potencial de oxígeno en el tubo de escape del automóvil y calcula la concentración de oxígeno correspondiente basándose en el principio del equilibrio químico, monitoreando y controlando así la relación aire-combustible de combustión para garantizar la calidad del producto y los estándares de emisiones de escape.
Los sensores de oxígeno se utilizan ampliamente en el control de la atmósfera de varios hornos alimentados con carbón, petróleo y gas. Actualmente es la mejor manera de medir la atmósfera de combustión. Tiene las ventajas de una estructura simple, respuesta rápida, fácil mantenimiento, uso conveniente y medición precisa. El uso de este sensor para medir y controlar la atmósfera de combustión no solo puede estabilizar y mejorar la calidad del producto, sino también acortar el ciclo de producción y ahorrar energía.
El principio de funcionamiento del sensor de oxígeno del coche es similar al de una batería seca y el elemento de óxido de circonio del sensor actúa como un electrolito. Su principio de funcionamiento básico es: bajo ciertas condiciones, la diferencia en la concentración de oxígeno dentro y fuera de la circona se utiliza para generar una diferencia de potencial. Cuanto mayor es la diferencia de concentración, mayor es la diferencia de potencial.
El contenido de oxígeno en la atmósfera es del 21% y los gases de escape después de quemar la mezcla rica en realidad no contienen oxígeno. Los gases de escape después de quemar una mezcla pobre o debido a un incendio contienen más oxígeno, pero aún así es mucho menos que el oxígeno de la atmósfera. ?
Bajo la acción catalítica del platino a altas temperaturas, los iones de oxígeno cargados negativamente se adsorben en las superficies interior y exterior del manguito de circonio. Debido a que hay más oxígeno en la atmósfera que en los gases de escape, el lado de la carcasa que está conectado a la atmósfera absorbe más iones negativos que el lado de los gases de escape, y la diferencia de concentración de los iones en ambos lados genera una fuerza electromotriz.
Cuando la concentración de oxígeno en el lado de escape de la carcasa del automóvil es baja, se genera un alto voltaje (0,6 ~ 1 V) entre los electrodos del sensor de oxígeno y esta señal de voltaje se envía a la ECU del automóvil. para amplificación. La unidad de control electrónico interpreta las señales de alto voltaje como una mezcla rica y las señales de bajo voltaje como una mezcla pobre.
Basándose en la señal de voltaje del sensor de oxígeno, el ordenador diluye o enriquece la mezcla según la relación teórica óptima aire-combustible lo más cercana posible a 14,7:1. Por lo tanto, el sensor de oxígeno es un sensor clave para la medición de combustible controlada electrónicamente.
El sensor de oxígeno puede demostrar plenamente sus características y voltaje de salida solo a altas temperaturas (el extremo alcanza más de 300°C). Responde más rápidamente a los cambios en la mezcla alrededor de 800°C, pero esta propiedad cambia significativamente a bajas temperaturas.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Sensor de Oxígeno