Pregúntale a los dioses sobre ATSL y jitter inactivo.

1. Cuando el aceite del motor y la velocidad de ralentí cambian, el volumen de inyección de combustible puede cambiar, lo que inevitablemente hará que la velocidad del motor fluctúe. Hay muchas razones para la inquietud, como el mecanismo de ajuste de la presión de aceite de la bomba de aceite o fallas del sensor, lo que resulta en. Señal de corrección del volumen de inyección de combustible No válida.

2. La primera es la válvula de derivación inactiva. Este problema puede ocurrir si el motor inactivo falla o la entrada de aire está obstruida con depósitos de carbón u otros contaminantes, y la válvula de derivación ventila incorrectamente al ralentí. A juzgar por lo que decía el cartel original, la mayoría de los problemas ocurren en el elemento "gas", porque si hay un problema con el "aceite", la luz de falla generalmente sonará.

Otras fallas mecánicas comunes pueden causar problemas en la entrada de aire:

1. El tubo de refuerzo de vacío está roto,

2. sensor de oxígeno

3 La válvula del acelerador tiene depósitos de carbón o está sucia, o el sensor de posición del acelerador está en la posición incorrecta (la herramienta de diagnóstico debería poder imprimirlo).