Antecedentes históricos y situación actual de los autobuses de Shantou

Encuesta de autobuses de Shantou

Antecedentes históricos

El transporte público es la ventana de la ciudad y el servicio público de la ciudad componente importante del sistema. La calidad de los servicios de transporte público no sólo está relacionada con los intereses vitales de las amplias masas populares, sino que también es un indicador importante del nivel de gestión y civilización de una ciudad.

Han pasado más de 50 años desde 1953. En la actualidad existen 5 unidades que operan autobuses de forma independiente en el área urbana, operando más de 40 líneas de autobuses y poseyendo más de 400 vehículos. Sin embargo, la cobertura de autobuses existente, la calidad del servicio y el nivel de gestión están lejos de satisfacer las necesidades de viaje de la gente. Entre los modos de transporte utilizados por los ciudadanos, la proporción del transporte público es sólo de 10, o un tercio. La congestión del tráfico urbano es cada vez más grave, lo que no sólo causa enormes pérdidas económicas, sino que también desperdicia recursos y contamina gravemente el medio ambiente.

Además, el orden de operación es caótico y la distribución de líneas está desequilibrada; hay muchas empresas de autobuses, pero las líneas son únicas y desordenadas, los autobuses salen de forma aleatoria, con intervalos desiguales y, en ocasiones, el horario de los autobuses es alto; demasiado tiempo, etc Hay innumerables opiniones públicas.

Estado operativo

1. Actualmente, hay cinco compañías de autobuses independientes en la ciudad de Shantou: Shantou Public Transport Corporation, Shantou Guanzhong Bus Co., Ltd., Shantou Shenzhan Bus Co., Ltd., Shantou Nanchengong Transportation Co., Ltd. y Shantou Nanxiang Bus Co., Ltd., la mayoría de las empresas se encuentran en estado de pérdidas.

(1) Las empresas de autobuses compiten desordenadamente, lo que provoca el desvío de pasajeros y un desperdicio de recursos; hay muchas motocicletas; Se entiende que actualmente hay cerca de 400.000 motocicletas en nuestra ciudad. La mayoría de las personas que utilizan el transporte público son estudiantes y personas mayores, y el número de clientes del transporte público es pequeño, lo que hace que la mayoría de las empresas operen con pérdidas.

(2) Los costos operativos de los autobuses continúan aumentando. En primer lugar, los precios del combustible están aumentando. En segundo lugar, los impuestos y tasas son elevados. Desde 1972, la Empresa Municipal de Autobuses comenzó a pagar recargos por servicios públicos. Se entiende que las empresas de autobuses de la provincia y otras empresas de autobuses de la ciudad no tienen que pagar esta tasa.

(3) Las cargas de bienestar social empresarial son pesadas. En los últimos años, el departamento de transporte público de la ciudad ha ofrecido viajes gratuitos a cuadros veteranos, personas discapacitadas y personal militar discapacitado, y viajes a mitad de precio a estudiantes de secundaria.

2. Al mismo tiempo, debido a los recursos viales limitados, el número de vehículos privados está aumentando y la afluencia de motocicletas desde la década de 1980 ha restringido en gran medida el desarrollo del transporte público en la ciudad de Shantou. Muchos ciudadanos que viajan en autobús sólo sienten la economía del autobús mientras esperan o viajan en él, pero no sienten su comodidad. Especialmente durante las horas pico, la congestión de los autobuses es grave, los autobuses llegan tarde y los tiempos de espera son demasiado largos. El caos del tráfico también se debe al funcionamiento ilegal de motocicletas y vehículos de tres ruedas traseros, y los departamentos pertinentes no han hecho lo suficiente para rectificar los problemas, lo que ha provocado un mayor deterioro de las condiciones de las carreteras.

3. Debido a las pérdidas operativas de varias empresas de autobuses, es difícil reemplazar los autobuses que están a punto de ser desguazados y los autobuses viejos siguen funcionando después de averiarse. Los fondos para la compra de combustible son difíciles de circular, el estado del vehículo empeora cada vez más y las condiciones de conducción se han deteriorado aún más. De seguir así, será realmente difícil para las empresas mantener su funcionamiento normal, lo que implicará el normal funcionamiento de algunas líneas, generando grandes molestias a los ciudadanos.

4. La ruta es relativamente sencilla, con poca cobertura y muchos puntos ciegos. Aunque las líneas de autobús de Shantou han cubierto la mayor parte de las áreas de la ciudad, las líneas de autobús en algunas secciones están demasiado concentradas y no hay líneas de autobús en algunos lugares, lo que deja muchos puntos ciegos. Además, se han abierto algunas nuevas autopistas y no habrá ninguna nueva configuración de líneas de autobuses en el corto plazo, lo que no seguirá el ritmo del desarrollo de la ciudad y obstaculizará el desarrollo económico y el transporte.

5. Muchas empresas tienen operaciones, pero principalmente hacen sus propios negocios. Algunos autobuses utilizan el servicio One Card y algunos todavía funcionan con monedas. Esta situación diferente ha causado caos en todo el mercado. Una tarjeta no puede desempeñar su función completa y también ha traído grandes inconvenientes al público.

6. El tiempo de funcionamiento de los autobuses es demasiado corto, la mayoría de ellos son demasiado cortos, lo que genera inconvenientes para viajar de noche. Además, hay muy pocas líneas de tren nocturno. Por lo tanto, todavía hay demasiados coches y motocicletas particulares circulando por la noche, lo que tiene un impacto negativo en las condiciones del tráfico y el entorno urbano.

7. Después de que el distrito Chenghai de Chaoyang y Chaonan se fusionara con Shantou, hasta ahora no se ha establecido ningún transporte público real, lo que ha traído grandes inconvenientes a las personas en áreas no urbanas.

El transporte público es un proyecto popular. Resolver los problemas de viaje de la gente debería ser una función básica del gobierno, y también es una cuestión de construcción de instalaciones públicas sociales que debe garantizarse. Debemos establecer un transporte público perfecto para conectar eficazmente las ciudades centrales y las no centrales.

8. La planificación gubernamental, la supervisión y la orientación del mercado son indispensables para el desarrollo del transporte público. La situación actual en Shantou es que depende demasiado de la regulación del mercado y debe valerse por sí misma. El gobierno carece de un control efectivo sobre la situación general. Por ejemplo, algunas líneas casi se centran en rutas con un flujo concentrado de pasajeros. Las direcciones de las rutas no se asignan completamente de acuerdo con las necesidades reales objetivas y no se tienen en cuenta las necesidades reales y el desarrollo futuro de los ciudadanos. Por el bien del flujo de pasajeros, algunas personas tienen que tomar rutas razonables como de costumbre, pero tienen que desviarse hacia los puntos superior e inferior de la escuela donde se reúnen los turistas, haciendo grandes desvíos uno tras otro. Es bastante irrazonable en términos. de dirección, trazado y conexión de líneas.

9. El ambiente de la estación no es bueno. La mayoría de las estaciones de embarque y desembarque de la ciudad no tienen marquesinas de autobús. Es muy insoportable cuando hace viento y llueve, o cuando los pasajeros no tienen refugio, como el sol abrasador y la ola de calor en pleno verano. Además, las señales de las paradas de autobús son evidentemente antiguas, lo que no sólo afecta al aspecto de la ciudad sino que también crea una impresión negativa entre los turistas extranjeros.

10. La mala calidad de algunos conductores de autobuses, como charlar mientras conducen, fumar mientras conducen, no vestirse según las normas y ser groseros con los pasajeros, etc., también ha afectado la imagen de Shantou.

El transporte público es un proyecto popular, que determina directamente la calidad de vida de la gente y afecta la imagen del gobierno entre la gente; el transporte público es también un proyecto sistemático que requiere ideas innovadoras, racionalización de mecanismos, integración; de recursos, y reflejar mejor y restaurar su carácter de bienestar público.