¿Cuál es mejor, la inyección directa o la inyección multipunto en el motor de un coche?

De hecho, los dos métodos de trabajo de inyección directa e inyección multipunto en el automóvil son completamente diferentes. En la inyección multipunto, se utiliza la inyección múltiple, mientras que la inyección directa significa que la gasolina se vaporiza directamente a través de la boquilla de combustible y se inyecta en el cilindro del automóvil. Ambas formas de trabajar tienen ventajas y desventajas. En términos de potencia, creo que el motor de inyección directa debería funcionar mejor. Tomemos como ejemplo el motor Fit, también es un motor de 1,5 litros. La potencia máxima del motor Fit de inyección directa puede alcanzar los 130 caballos, mientras que el mismo motor Fit de 1.5 litros de segunda generación solo puede alcanzar los 120 caballos, que es 10 caballos más que el modelo anterior, por lo que la mejora de potencia es muy obvia.

Sin embargo, los motores de inyección directa también tienen una gran desventaja, es decir, los motores de inyección directa son propensos a una serie de fallos como depósitos de carbón. Al conducir en ciudad, observará que el régimen del motor se mantiene a un nivel relativamente bajo durante mucho tiempo, por lo que la combustión de gasolina no es especialmente suficiente. Con el tiempo, descubrirá que los motores de inyección directa no funcionan tan bien como los motores de inyección múltiple en términos de depósitos de carbón (el Fit de tercera generación es un ejemplo).

De hecho, los motores de inyección multipunto se han desarrollado desde hace mucho tiempo. Aunque el rendimiento de los motores de inyección multipunto es un poco peor que el de inyección directa, son más fiables y duraderos. El rendimiento de la inyección electrónica es mejor y creo que los motores de inyección multipunto tienen un mejor rendimiento en términos de depósitos de carbón. Pero también existen algunos modelos que utilizan una estrategia de trabajo que combina dos métodos de inyección. A bajas velocidades, se utiliza la inyección multipunto y, a altas velocidades, se utiliza la inyección directa cuando se necesita potencia.