Hora del autobús acuático del muelle de Wulinmen
Se refiere al autobús acuático, que pertenece al sistema de servicio público de ferry y es parte integral del sistema de transporte público urbano. Asume principalmente las funciones de transporte público acuático y rutas turísticas en las ciudades circundantes, lo que favorece el desarrollo de la economía local y el desarrollo y utilización de los recursos turísticos.
Es el cuarto sistema de transporte público de Guangzhou después de los autobuses, taxis y metro. Fue desarrollado por el gobierno municipal de Guangzhou. Desde el establecimiento de Guangzhou Ferry Company en 1952, se puso oficialmente en operación de prueba en 2007 y fue responsable de llevar a cabo el proyecto de crucero de los Juegos Asiáticos en 2010.
Terminal de Wulinmen
La terminal de pasajeros de Wulinmen tiene un diseño amplio: la longitud total de la costa de la terminal es de 198 metros. Se completó en septiembre de 1976 y la sala de espera se completó en febrero. 1978. Al adoptar una estructura de rejilla, el muro cortina de vidrio recibe una luz brillante que entra desde todas las direcciones, haciendo que toda la sala sea cuadrada, espaciosa y luminosa.
La antigua ciudad de Hangzhou es una ciudad acuática con innumerables refugios y muelles a ambos lados del agua. Muelle de Wulinmen: el más cercano a nosotros en términos de tiempo. La terminal de pasajeros de Hangzhou solía estar en el puente Maiyu. El muelle Wulinmen fue construido en 1978 y el centro de transporte acuático de pasajeros se mudó aquí.
La Terminal de Pasajeros de Wulinmen tiene una superficie total de construcción de 3.925 metros cuadrados y es la terminal de pasajeros fluvial interior más grande de la provincia. Los constructores dedicaron grandes esfuerzos y ningún gasto al diseño y construcción de esta terminal de pasajeros, porque antes de esto, la construcción de dos edificios emblemáticos adyacentes, la Sala de Exposiciones Viva la Victoria del Pensamiento de Mao Zedong y el Teatro Hangzhou, comenzaron uno tras otro. .