Solicitando configuración de motocicleta Kawasaki z250

4 consejos para comprar una moto:

(1) Inspección visual

Si la pintura de la moto es brillante y uniforme, la pintura ¿Cómo es la calidad? Si la superficie de las piezas galvanizadas es brillante, si hay daños o manchas expuestas, si la interfaz de las piezas soldadas es lisa, si la superficie de las piezas procesadas es lisa, si todas las partes del vehículo están intactas; y los amortiguadores traseros son correctos, si la carrocería está en posición vertical, si las ruedas delanteras y traseras están rectas, y si las ruedas delanteras y traseras están rectas, si el eje o el cojinete están dañados, si hay varias piezas de repuesto, herramientas a bordo, en funcionamiento; Las instrucciones, manuales de mantenimiento y certificados están completos.

(2) Inspección del motor

Una vez completados todos los preparativos, es necesario que el motor arranque de forma rápida y fiable. A temperatura normal, el tiempo de arranque en frío no supera los 15 segundos (excluido el tiempo auxiliar) y el pie no se pisa más de 3 veces. Después de arrancar, lo hice funcionar a velocidad media a baja durante 30 minutos. Mis manos estaban calientes por todas partes y el ralentí fue suave y no hubo ningún sonido anormal. Debería poder funcionar horizontalmente cuando esté cargado. Medida con un tacómetro, la velocidad máxima de funcionamiento debe exceder la velocidad nominal. Cuando el motor se está calentando, debe presionar el acelerador con fuerza mientras el motor está en ralentí para aumentar la velocidad del motor.

(3) Inspección de prueba de manejo

Si es posible, el comprador del automóvil no solo debe verificar de acuerdo con los pasos anteriores, sino también realizar una prueba de manejo durante una cierta distancia en la carretera, enfocándose en inspección; transmisión y componentes de la transmisión ¿El ruido es normal? ¿El motor está sobrecalentado? ¿La transmisión de potencia es suave y la separación de todo el dispositivo es completa y sin problemas? ¿El pedal de la transmisión es flexible y no tiene atascos ni cambios? El control de la manija de dirección es ligero, flexible y preciso; si los frenos son confiables y si hay algún ruido anormal; si el cable del acelerador y varios interruptores son flexibles y efectivos; si la motocicleta se detiene inmediatamente después de un corte de energía y si el tanque de combustible. y el motor pierde aceite y aire cuando el vehículo está en marcha. Si tiene demasiados baches.

(4) Prueba de rendimiento

1. Prueba de rendimiento dinámica:? Durante el viaje de prueba, aumente repentinamente el acelerador y observe si la velocidad de la motocicleta aumenta y si el conductor tiene una sensación obvia de inclinarse hacia atrás (esto puede ser inesperado para motocicletas de renombre y de fila grande, o según sus habilidades de conducción). .

2. Prueba de rendimiento de frenado: Mantenga la velocidad del vehículo a 20 km/h y, cuando la línea de prueba de presión de las ruedas esté en curso, reduzca rápidamente el acelerador al mínimo. Al mismo tiempo, realice una frenada de emergencia en las ruedas delanteras y traseras y compruebe visualmente si la distancia de frenado es superior a 4 m y si hay marcas de arrastre de las ruedas en el suelo.