Es difícil arrancar un motor diésel cuando hace frío. ¿Qué pasó con el auto caliente?
Durante el funcionamiento del motor diésel, es necesario enviar el motor diésel bien atomizado a la cámara de combustión del motor diésel dentro de un cierto período de tiempo. Sabemos que el sistema de suministro de combustible consta de un tanque de combustible diésel, una bomba de inyección de combustible, una bomba de transferencia de combustible, una tubería de combustible, un inyector de combustible, un filtro fino, un filtro grueso y otros componentes. Si un determinado componente falla, dificultará el arranque del motor diésel.
2. La presión del gas en la cámara de combustión es insuficiente.
Para quemar diésel atomizado, la temperatura de la cámara de combustión debe alcanzar un determinado valor de combustión, y la temperatura suficiente proviene de la presión de la cámara de combustión. Sólo la alta presión en la cámara de combustión puede favorecer la combustión espontánea del diésel atomizado. Es difícil arrancar el motor cuando la presión es baja.
3. Fallo del sistema de lubricación
El sistema de lubricación se utiliza para lubricar la superficie de la máquina y proporcionar suficiente aceite lubricante para reducir la fricción durante el movimiento de cada superficie móvil. Si el sistema de lubricación del motor diesel funciona de manera anormal y no proporciona aceite lubricante a todas las partes de la superficie móvil, causará una mayor fricción en la superficie móvil, desgaste grave y dificultad para girar las partes móviles, lo que conducirá directamente a dificultad para arrancar el motor diésel.
Por lo tanto, el buen funcionamiento del sistema de lubricación del motor diésel está relacionado con si el motor diésel puede arrancar normalmente.
Datos ampliados:
Precauciones al utilizar motores diésel:
1. Utilice el arranque manual para abrir la válvula reductora de presión del cilindro para conectarlo al exterior. mundo, reduciendo así la presión de aire en el cilindro. Así que agítalo, agítalo, agítalo, agítalo. Por tanto, cuando aumenta la velocidad, aumenta la energía cinética del volante.
Cuando alcance una determinada velocidad, saque la manivela, suelte la válvula reductora de presión y utilice la inercia del volante para impulsar el movimiento del pistón. En este momento, el cilindro forma un espacio sellado, el pistón comprime el aire, la presión en el cilindro aumenta y la temperatura aumenta. Cuando el motor diésel alcanza el punto de ignición, arranca.
2. Arranque manual Para evitar daños causados por la marcha atrás del motor, debe mantener los dedos juntos al girar el motor diésel. Cuando comience a rodar, asegúrese de agarrar el mango, inclinarse hacia adelante tanto como sea posible y levantar la cabeza, primero lentamente y luego rápidamente. Sujete firmemente el mango después de comenzar. Está prohibido que dos personas operen la manivela juntas y está prohibido soldar o fabricar la manivela.
3. Si se descubre que el motor diésel está invertido durante el arranque manual, verifique si el ángulo de avance del suministro de combustible es preciso. Si el tiempo de suministro de aceite es demasiado temprano, se debe ajustar el tiempo de suministro de aceite si el tiempo de suministro de aceite es preciso, el balancín está a baja velocidad y la inercia del volante no puede superar la fuerza de compresión del cilindro. El jugador debe aumentar la fuerza del balancín, aumentar la velocidad y evitar daños inversos.
4. Cuando utilice el arranque eléctrico, preste atención a controlar el tiempo de arranque. Al arrancar, el motor de arranque eléctrico consume mucha corriente de la batería. Para evitar daños causados por la descarga excesiva de la batería y el sobrecalentamiento de la bobina del arrancador eléctrico, el tiempo de arranque del arrancador generalmente no debe exceder los 5 segundos. Si la batería no se puede iniciar al mismo tiempo, deténgala durante 1 o 2 minutos y comience nuevamente, y la batería se restaurará.
Si el motor diésel aún no puede arrancar por segunda vez, debe arrancarlo con una manivela después de verificar y solucionar problemas, o después de detenerlo durante al menos 15 minutos, girarlo varias veces con una manivela y luego empieza con el motor de arranque.
5. Después de arrancar el motor diésel, las superficies lubricantes, incluido el cojinete del rotor del sobrealimentador, no están en su lugar inmediatamente y no se puede formar una buena película de aceite lubricante líquido durante un período de tiempo.
Si el motor diésel acelera bruscamente en este momento provocará un desgaste prematuro de estas superficies y averías aún más graves. Por lo tanto, no se recomienda poner en funcionamiento el motor diésel inmediatamente después del arranque. Antes de que la temperatura del agua suba a aproximadamente 60 °C, se debe dejar en reposo durante 5 a 10 minutos. La temperatura normal de trabajo del agua de refrigeración es de 70 ~ 90 ℃.