¿Por qué el JAC Lingjun V6 siempre enciende la luz indicadora de calefacción del tubo de escape y luego aumenta la velocidad de ralentí?

Análisis de fallos Cuando se desconecta el contacto de ralentí, la ECU determina que el motor está en estado de carga parcial. En este momento, la ECU determina la cantidad y el tiempo de inyección de combustible basándose en el sensor de flujo de aire, la posición del cigüeñal y las señales de velocidad. En este momento, el motor está funcionando al ralentí y el volumen de entrada de aire es pequeño, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica y la velocidad aumente.

Cuando la ECU recibe una señal del sensor de oxígeno de que la mezcla es demasiado rica, reducirá la cantidad de inyección de combustible y aumentará la apertura de la válvula de control de ralentí, provocando que la mezcla sea demasiado pobre y reduciendo la velocidad del vehículo. Cuando la ECU recibe la señal del sensor de oxígeno de que la mezcla es demasiado pobre, aumenta la cantidad de inyección de combustible y reduce la apertura de la válvula de control de ralentí para enriquecer demasiado la mezcla, aumentando así la velocidad.

Esta repetición hace que el ralentí del motor sea inestable. Al ralentí, encender el aire acondicionado, girar el volante y encender los faros aumentará la carga sobre el motor. Para evitar que el motor se cale debido al aumento de carga, la ECU aumentará la cantidad de combustible suministrada para mantener el funcionamiento equilibrado del motor. Cuando se desconecta el contacto de ralentí, la ECU piensa que el motor no está en estado de ralentí y no aumentará el suministro de combustible, por lo que la velocidad no aumenta.

Método de diagnóstico: encender el aire acondicionado y girar el volante en ralentí. Si la velocidad de ralentí del motor no aumenta, significa que el interruptor de ralentí no está cerrado. Solución de problemas y solución de problemas Ajuste o reemplace el sensor de posición del acelerador.