¿Cuál es el motivo de la velocidad de ralentí inestable del generador de gasolina?

Las causas del ralentí inestable del automóvil incluyen orificio de medición de aire en ralentí obstruido, dispositivo de velocidad de ralentí deficiente, chispa de bujía demasiado débil en los cilindros individuales, sellado flojo de válvulas individuales, fuga de aire en el colector de admisión, tiempo de encendido demasiado temprano o demasiado tarde, ralentí inadecuado ajuste de velocidad, etc. La forma más directa de ajustar la velocidad de ralentí es ajustar la velocidad de ralentí. Al ajustar el tornillo de ajuste de apertura del acelerador, el motor puede funcionar a la velocidad estable más baja.

Antes de ajustar el ralentí es necesario realizar una serie de comprobaciones en el coche, como temperatura normal del motor, juego adecuado de válvulas, sistema de encendido normal, buen sellado de cada tubería, válvula de estrangulación completamente abierta. , cierre fuerte del acelerador, etc. , por lo que no se recomienda que los propietarios de automóviles lo utilicen. Es mejor acudir a un taller de reparación profesional o a un taller 4S para realizar el ajuste.

Solución:

1. Limpiar periódicamente el acelerador electrónico.

La velocidad de ralentí inestable de los vehículos equipados con aceleradores electrónicos se debe principalmente a la contaminación de los aceleradores electrónicos. Una vez que el acelerador electrónico esté gravemente contaminado por el polvo, provocará un ralentí inestable del motor, una aceleración deficiente del vehículo, un pedal del acelerador pesado, un mayor consumo de combustible y emisiones de escape excesivas. En casos graves, incluso puede detenerse al ralentí, pero lo hará. ser muy estable al conducir a velocidades medias y altas.

2. Detectar fugas en el sistema de admisión de aire.

Las fugas en el sistema de admisión de aire se concentran principalmente en las conexiones entre la manguera de vacío, el fuelle y el acelerador. Utilice un vacuómetro para comprobar el vacío en el sistema de admisión del motor en ralentí. Cuando el vacío de entrada de aire es inferior a 17,8 kPa en ralentí, debe comprobar principalmente si hay alguna fuga externa en el sistema de entrada de aire.