¿Cuáles son las fallas comunes con los sensores de temperatura y los sensores de flujo de aire de los automóviles?
Mide principalmente la temperatura del aire de admisión, la temperatura de salida del evaporador del aire acondicionado, la temperatura del refrigerante y la temperatura interior y exterior del vehículo. Todos los sensores de temperatura están compuestos de medios estables, como resistencias, y la posibilidad de falla del sensor de temperatura es menor que la de otros sensores. Bajo una estricta inspección de calidad de fábrica, la mayoría de los productos de fábrica no tendrán problemas.
Pero los principales fallos comunes son: la temperatura de detección no puede seguir el cambio de temperatura de la sustancia que se detecta y el índice de detección permanece sin cambios. Esto se debe a un embalaje deficiente del medio de medición de temperatura del sensor; instrumentos conectados a él El indicador del panel es inestable Esto se debe a la alta precisión o al bajo rendimiento del panel de instrumentos y a la incapacidad de realizar ajustes cuando la temperatura cambia con frecuencia. La selección incorrecta del cable de resistencia provoca grandes errores de indicación. .
El sensor de flujo de aire se utiliza principalmente para detectar el volumen de aire de admisión del motor. Su posición generalmente se instala entre el filtro de aire y el acelerador. Como una de las señales básicas que determinan la inyección de combustible, afecta directamente el funcionamiento del motor del automóvil y está relacionada con el rendimiento del automóvil. Las fallas comunes se pueden resumir de la siguiente manera: los daños en la línea provocan errores en el medidor de flujo de aire y la mezcla es demasiado pobre o demasiado rica. Esto hará que el motor del automóvil pierda el control y reduzca seriamente la eficiencia del trabajo.
Existen muchos sensores comunes en los coches, como sensores de detonación, sensores de luz, sensores de colisión, etc. , pero la falla del sensor es similar a la queja del sensor, y no es más que lo siguiente: primero, la falla del sensor en sí es causada por razones de calidad, daños externos, vida útil, etc., segundo, son problemas del circuito causados por el envejecimiento; , mal contacto o contacto con fuentes de calor. El tercero es el problema de la recepción de la señal, principalmente en el lado de la ECU;
Lo anterior es la introducción completa de los sensores automotrices del editor. Espero que sea útil para todos.