Red de conocimientos turísticos - Curso de fotografía - ¿Cuántos sensores hay en el automóvil y dónde están ubicados? 1. Sensor de nivel de refrigerante del motor Este sensor está ubicado en la tapa del tanque de expansión del refrigerante. Cuando el nivel de refrigerante del motor baja, se enciende la luz indicadora de alarma. Este interruptor normalmente está cerrado. 2. Sensor de temperatura del refrigerante del motor Este sensor está ubicado en la tapa del tanque de expansión del refrigerante. La resistencia del sensor de temperatura cambia en proporción directa a la temperatura del refrigerante y el sensor envía una señal de acondicionamiento al panel de instrumentos para operar el instrumento. La temperatura del refrigerante del motor se muestra en el panel de instrumentos en forma de barras de visualización, hasta 12 barras, cada barra representa de 5 a 6 grados Celsius. Cuando el motor está frío (la temperatura es inferior a 56 grados Celsius), la barra de visualización solo muestra 1. Cuando el motor está a temperatura de funcionamiento normal, la barra de visualización puede mostrar hasta 10 cuadrículas; cuando la temperatura del motor es demasiado alta y el número de unidades de visualización aumenta de 11 a 12, la luz indicadora de alarma en el panel de instrumentos se iluminará hasta emitir una alarma. Esta alerta es importante. 3. Sensor de presión de aceite del motor Este sensor está ubicado en el lado de piedra del cuerpo del motor y es un interruptor normalmente cerrado. La resistencia del sensor cambia en proporción directa a la presión del aceite del motor y en el grupo de instrumentos hay un instrumento controlado por voltaje con una señal moduladora. La presión de alarma depende de la velocidad del motor. Cuando la velocidad del motor es inferior a 500 rpm, el interruptor se cierra. En las siguientes circunstancias, encienda el interruptor y encienda la luz de transmisión de alarma mientras la barra de visualización de la presión del aceite cae al nivel más bajo: 1) Cuando la velocidad del motor es de 500 ~ 1500 r/min y la presión del aceite es inferior a 60 kPa; 2) La velocidad del motor es de 1500 ~ 2000 rpm, cuando la presión del aceite es inferior a 110 kPa 3) La velocidad del motor es 2. Además, existen otros sensores según el modelo. 4. Sensor de colisión, sensor de lluvia (el limpiaparabrisas puede funcionar automáticamente cuando llueve), sensor de luz y sensor de temperatura ambiente. 5. El sensor de flujo de aire convierte el aire inhalado en una señal eléctrica y lo envía a la unidad de control electrónico (ECU), que es una de las señales básicas que determina la inyección de combustible. Según diferentes principios de medición, se divide en cuatro tipos: sensor de flujo de aire de paletas giratorias (camioneta Toyota Previa), sensor de flujo de aire de vórtice Karman (sedán Toyota Lexus LS400), sensor de flujo de aire de hilo caliente (motor VG30E para Nissan Maxima), Autobús doméstico Tianjin Sanfeng motor Volvo B230F TJ6481AQ4) y sensor de flujo de aire de película caliente. Los dos primeros son tipos de flujo volumétrico y los dos últimos son tipos de flujo másico. Actualmente se utilizan principalmente sensores de flujo de aire de hilo caliente y sensores de flujo de aire de película caliente. 6. Sensor de presión de admisión El sensor de presión de admisión puede medir la presión absoluta en el colector de admisión de acuerdo con el estado de carga del motor, convertirla en una señal eléctrica y enviarla a la computadora junto con la señal de velocidad: 3231313353236313431303 231363533 e 4b 893 e 5b 65438+. El sedán nacional Audi 100 (motor V6), el sedán Santana 2000, el Beijing Cherokee (motor de 25 litros) y el sedán Toyota Crown 3.0 utilizan este sensor de presión. En la actualidad, los sensores de presión de aire de admisión de tipo varistor semiconductor se utilizan ampliamente. Sensor de posición del acelerador El sensor de posición del acelerador está instalado en el acelerador y se utiliza para detectar la apertura del acelerador. Está vinculado con el acelerador a través de un mecanismo de palanca para reflejar las diferentes condiciones de trabajo del motor. Este sensor puede detectar diferentes condiciones de funcionamiento del motor y luego ingresarlo en la ECU para controlar diferentes cantidades de inyección de combustible. Hay tres tipos: sensor de posición del acelerador de contacto del interruptor (Santana 2000 y Tianjin Sanfeng Bus), sensor de posición del acelerador de resistencia variable lineal (Beijing Cherokee) y sensor de posición del acelerador integrado (motor Audi 100 V6 nacional). 7. El sensor de posición del cigüeñal, también llamado sensor de ángulo del cigüeñal, es el sensor más importante del sistema de encendido controlado por computadora. Su función es detectar la señal del punto muerto superior, la señal del ángulo del cigüeñal y la señal de velocidad del motor e ingresarlas en la computadora para que la computadora pueda emitir instrucciones de tiempo de encendido óptimo de acuerdo con la secuencia de encendido del cilindro. Hay tres tipos de sensores de posición del cigüeñal: sensor de posición del cigüeñal de pulso electromagnético, sensor de posición del cigüeñal de efecto Hall (Santana 2000 y Beijing Cherokee) y sensor de posición del cigüeñal de efecto fotoeléctrico. Los diferentes tipos de sensores de posición del cigüeñal tienen diferentes modos de control y precisión de control. El sensor de posición del cigüeñal generalmente se instala en el lado de la polea o del piñón del cigüeñal, algunos se instalan en el extremo delantero del árbol de levas y otros se instalan en el distribuidor (Santana 2000). 8. Sensor de detonación El sensor de detonación está instalado en el bloque de cilindros del motor para monitorear la detonación del motor en cualquier momento.