Después de dos años de cambiar del petróleo al gas, descubrí que el consumo de combustible había aumentado. ¿Qué pasó con la aceleración?
Análisis: Una razón que no se puede ignorar es la "deposición de carbón", que provocará una combustión insuficiente de la gasolina y hará que el motor vibre. El impacto de los depósitos de carbón del motor en los automóviles es considerable. Una es que la potencia del motor disminuye, es decir, la potencia de salida es desigual y se atenúa gradualmente. En otras palabras, se vuelve cada vez menos potente. El segundo es aumentar el consumo de combustible y aumentar su carga financiera. En tercer lugar, el arranque en frío es difícil, es decir, el encendido es difícil y no es fácil golpear el coche. Finalmente, los depósitos graves de carbón en la cámara de combustión provocarán golpes en los cilindros, la aceleración a baja velocidad producirá ruido y dañará los pistones y el cigüeñal, afectando gravemente a la seguridad del automóvil. Entonces las emisiones excedieron el estándar, no solo no pasando la inspección anual, sino también agravando directamente el daño de la contaminación ambiental.
Otra razón es que la válvula de mariposa está defectuosa. Los dos problemas anteriores provocarán vibraciones en el motor y velocidad inestable.
Avería: Caja de cambios frustrada.
Análisis: Los daños en la válvula solenoide son una causa importante de frustración, como recibir una patada en la espalda. La frustración se puede dividir en períodos episódicos y períodos fijos. La diferencia es sencilla. Accidental significa que no hay un patrón, y fijo significa que aparece una velocidad fija después de alcanzar una determinada velocidad o cambiar a una determinada marcha (de segunda a tercera). El editor cree que la razón por la que su automóvil está frustrado es que hay lodo en el aceite de la transmisión que circula en la transmisión, lo que bloquea el paso de aceite en el cuerpo de la válvula. Durante un largo período de tiempo, causará una serie de problemas en la transmisión. tales como alta temperatura de la transmisión, impacto y deslizamiento.
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