Abreviatura en inglés de sensor automotriz
1. Abreviatura en inglés de sensor de temperatura del agua de refrigeración: THW
2. Abreviatura en inglés de sensor de temperatura del aire: THA.
Sensor de presión:
1. Abreviatura en inglés de sensor de presión del colector de admisión: CMP
2. Abreviatura de sensor de ángulo del cigüeñal: CKP
>Sensor de velocidad:
1. La abreviatura en inglés de velocidad del cigüeñal (sensor de posición del cigüeñal): CKPS
2. La abreviatura en inglés de sensor de ángulo del volante: CMP
3. Abreviatura del sensor de flujo de aire de admisión: MAF
Sensor de dirección de desplazamiento:
1. Abreviatura del sensor de flujo de posición del acelerador: TPS
2. Abreviatura en inglés de sensor de posición del árbol de levas: CMPS
La función de cada sensor y su modo de falla.
1. Sensor de flujo de aire
Actualmente se utilizan principalmente sensores de flujo de aire de hilo caliente y sensores de flujo de aire de película caliente, que generalmente se instalan entre el filtro de aire y el acelerador.
Función: Mide el volumen de aire de admisión del motor e ingresa la señal en la ECU como señal de control principal para la inyección de combustible y el control de encendido.
Modo de falla: después de que falla el medidor de flujo de aire, la computadora del automóvil (ECU) no puede detectar el volumen real de aire de admisión, lo que genera una mezcla de aire desequilibrada, lo que provoca un ralentí inestable del motor, una conducción débil y humo negro. A veces cambia de marcha y se cala.
2. Sensor de presión de admisión
El sensor de presión de admisión, llamado sensor de presión de admisión resistivo MAP y sensor de presión de admisión capacitivo, está instalado en el colector de admisión. Generalmente está integrado con el sensor de temperatura del aire.
Función: Detecta la presión absoluta del colector de admisión, para luego convertirla en una señal de voltaje y enviarla a la ECU. La ECU controla la cantidad básica de inyección de combustible según el voltaje de esta señal.
Modo de falla: el volumen de inyección de combustible no se puede controlar normalmente, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica o demasiado delgada, lo que provoca que el motor funcione de manera anormal. También puede haber un ralentí inestable, paradas frecuentes, un consumo de combustible vertiginoso o incluso una imposibilidad grave para arrancar.
3. Sensor de posición del acelerador
El sensor de posición del acelerador se divide en sensor de posición del acelerador de contacto del interruptor, sensor de posición del acelerador de resistencia variable lineal y sensor de posición del acelerador integrado. El sensor de posición del acelerador está instalado en la válvula del acelerador y se utiliza para detectar la apertura de la válvula del acelerador.
Función: La función principal del sensor del acelerador es retroalimentar la apertura del acelerador, controlando así la cantidad de inyección de combustible durante la aceleración.
Modo de falla: ralentí anormal del motor (como ralentí demasiado alto o demasiado bajo, ralentí inestable, calado fácil) o aceleración anormal del motor (temblor del motor durante la aceleración, respuesta de aceleración lenta, etc.), que a veces resulta en Se producen sacudidas intermitentes cuando el motor está en marcha.
4. Sensor de posición del árbol de levas
El sensor de posición del árbol de levas se utiliza para detectar la posición angular del árbol de levas. El módulo de control del motor (ECU) utiliza esta señal para determinar la secuencia de cilindros del motor. .
Función: Detecta la posición del árbol de levas, determina el punto muerto superior de la carrera de compresión de un cilindro y controla la inyección secuencial de combustible y el encendido.
Modo de fallo: Cuando falla el sensor de posición del árbol de levas, se reducirá la potencia de salida del motor. Es posible que el encendido no funcione, que sea difícil aplicar el acelerador, que el automóvil tiemble, que la luz de falla permanezca encendida y se apague cuando el automóvil se calienta.