¿Cuáles son el mantenimiento secundario de los motores de los automóviles?

Existen normas nacionales para el mantenimiento secundario de automóviles. Si hay una diferencia es que los operadores no son estrictos en su implementación y las estaciones de mantenimiento no son estrictas en las operaciones e inspecciones prescritas. La mayoría de las veces sólo se hacen los deberes más importantes. Como frenos, aceite de motor, presión ligera de neumáticos, etc. , debido a que hay muchos proyectos, a veces sólo se realiza una inspección superficial. En general, más o menos.

Normas de aceptación para el mantenimiento secundario de automóviles

1. Después de que el motor haya pasado las tres operaciones de limpieza y tres filtrados, debe ser fácil de arrancar, funcionar sin problemas y tener un escape normal ( lo que significa que los gases de escape alcanzan el estándar), y la temperatura del agua, el aceite La presión cumple con los requisitos, la velocidad de rotación es estable, no hay ruido anormal, la correa está moderadamente apretada y no hay cuatro fugas (agua, aceite , electricidad, gas).

2. El recorrido libre direccional y la convergencia cumplen con los requisitos y la dirección es ligera, flexible y confiable. Al conducir, las ruedas delanteras no giran hacia la izquierda o hacia la derecha.

3. La carrera libre del embrague cumple con los requisitos, fácil de operar, separación completa, combinación suave y confiable, sin ruidos anormales y sin fugas de aceite en el sistema hidráulico.

4. Caja de cambios, eje motriz, dispositivo de transmisión por junta universal (o medio eje), etc. Buena lubricación, conexión confiable, sin ruidos anormales ni sobrecalentamiento, sin tropiezos, cambios flexibles y sin fugas de aceite.

5. El recorrido libre del pedal del freno y el intervalo de frenado cumplen con los requisitos. Los frenos de conducción y de estacionamiento son buenos. No hay desviación ni arrastre durante el frenado. La válvula proporcional de inercia funciona normalmente. sin fenómeno de fuga de aceite.

6. La presión de los neumáticos es normal (diferentes modelos tienen diferentes estándares de alta y baja presión).

7. El voladizo y el amortiguador están fijados de manera confiable y funcionan normalmente, y la temperatura del cojinete del cubo de la rueda no es demasiado alta después de conducir.

8. El generador, motor de arranque, luces, instrumentos, luces de señalización, botones e interruptores están completos y funcionando correctamente.

9. Añadir aceite lubricante a todos los puntos de lubricación del vehículo.

10. Lavar y limpiar todo el vehículo.