Mantenimiento del coche acelerador después de 20.000 kilómetros
El acelerador debe limpiarse periódicamente. Se puede lavar una vez cada 20.000 kilómetros, pero si se lava, el tipo que hay que desmontar y lavar, y el que no necesita desmontar y colgar botellas son todos engañosos y no se pueden limpiar en absoluto.
En cuanto a la boquilla de aceite, no es necesario lavarla con frecuencia.
El inyector de combustible es en realidad una simple válvula solenoide. La bobina del solenoide se activa para generar succión, se succiona la válvula de aguja y se abre el orificio de la boquilla. El combustible se pulveriza a alta velocidad a través del espacio anular entre el pasador y el orificio de la boquilla en la cabeza de la válvula de aguja, formando una niebla que favorece la combustión completa.
Control del volumen de inyección de combustible: La presión de la bomba de gasolina del mismo tipo de vehículo EFI es constante independientemente de la apertura del acelerador, siempre que sea ajustada por el regulador de presión de combustible, la presión del inyector de combustible es. siempre constante. La boquilla de combustible coincide estrictamente con la bomba de combustible y el regulador de presión de combustible. Solo la presión diseñada puede lograr el mejor efecto de atomización. La presión es menor que la presión de diseño y el aceite rociado no debe estar en forma de niebla o columna, y no debe mezclarse con aire. Si la presión es demasiado alta, el aceite rociado tendrá forma de cono, lo que dificultará la mezcla y la fuerza de rociado será demasiado grande.
Se pulveriza una gran cantidad de combustible directamente sobre la pared de la tubería, afectando directamente los parámetros de proporción de mezcla. Ya sea acelerando o al ralentí, la presión debe ser constante. Diferentes modelos tienen diferentes presiones. (Un amigo reparador mencionó anteriormente que la selección de varias marchas de la máquina de limpieza en realidad se basa en la selección de presión de diferentes modelos, en lugar de la presión de aceleración y ralentí.