¿Qué debo hacer si JAC Auto Refine S3 hace un ruido de aceleración anormal?

El desgaste anormal se debe principalmente a una lubricación insuficiente, que puede reponerse con aceite. Puede utilizar bisagras o bloques de puertas especiales y aceite lubricante, o utilizar accesorios especiales para puertas para la lubricación, como elevadores de vidrio, cerraduras de puertas y mecanismos de manija. Si se eliminan las razones anteriores, es necesario enviarlo a la fábrica para su reparación.

El motor tiene un ruido anormal y hay muchas piezas de transmisión. Las causas del ruido anormal son muy complejas. Al analizar y juzgar, preste atención a si está relacionado con una determinada velocidad. Por ejemplo, el ruido de algunos engranajes planetarios es evidente a alrededor de 50 km/h. Si está relacionado con un determinado engranaje es la clave para juzgar la falla del dispositivo de transmisión. Si los engranajes hacen ruido, puede estar relacionado con las piezas que afectan a los engranajes. Cuando todos los engranajes hacen ruido, es común que el eje del engranaje falle o que el nivel de líquido de la transmisión sea bajo. ¿Está relacionado con una determinada acción, como aceleración, desaceleración, arranque, aceleración rápida, desaceleración rápida, rotación, etc.? Este es un método eficaz para juzgar el ruido anormal, en el que la velocidad y la dirección de conversión son particularmente importantes para juzgar la falla del eje trasero.

La caja de cambios tiene articulaciones y muchas piezas de transmisión, por lo que las causas del ruido son muy complejas. Al analizar y juzgar, preste atención a si está relacionado con la velocidad especificada. Por ejemplo, el ruido de algunos engranajes planetarios es evidente alrededor de los 50 km/h. Si está relacionado con un determinado engranaje (Albert Einstein, Northern, caja de cambios, componentes de la transmisión, etc.) es la clave para determinar la falla de la transmisión. Si el engranaje hace ruido, puede tener algo que ver con el componente que lo afecta. Cuando todos los engranajes hacen ruido, es común que el eje del engranaje falle o que el nivel de líquido de la transmisión sea bajo. ¿Está relacionado con una determinada acción, como aceleración, desaceleración, arranque, aceleración rápida, desaceleración rápida, rotación, etc.? Este es un método eficaz para juzgar el ruido anormal, en el que la velocidad y la dirección de conversión son particularmente importantes para juzgar la falla del eje trasero.

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