¿Con qué frecuencia un coche necesita mantenimiento importante?

Como la mayoría de los amigos no saben esto, revise su automóvil para ver si es una cadena de distribución o una correa de distribución. Si se trata de una cadena de distribución sin mantenimiento, no es necesario. Si se trata de una correa de distribución, se recomienda sustituirla cada 60.000 kilómetros, y como máximo a los 80.000 kilómetros. El mantenimiento generalmente incluye: cambio de aceite de motor, filtro de motor, filtro de aire, filtro de aire acondicionado, filtro de vapor, bujía, aceite de frenos, aceite de refuerzo, aceite de transmisión, anticongelante, limpieza del acelerador, limpieza de la entrada de aire, limpieza de inyectores, limpieza del catalizador de tres vías. convertidor. Revisar pastillas de freno, neumáticos, chasis, etc.

Es aceite de motor, filtro de aceite, filtro de habitáculo, presión de neumáticos, etc. En general, el coste de un mantenimiento menor no es muy elevado. Si se trata de un coche familiar que vale más de 65.438 yuanes, probablemente costará alrededor de 500 yuanes. Como la mayoría de mis amigos no saben acerca de esto, revisé mi auto para ver si era una cadena de distribución o una correa de distribución. Si se trata de una cadena de distribución sin mantenimiento, no es necesario. Si se trata de una correa de distribución, se recomienda sustituirla cada 60.000 kilómetros, y como máximo a los 80.000 kilómetros.

El pedal del acelerador de los coches americanos se ensucia con facilidad. El Focus a menudo experimenta inestabilidad del motor al ralentí a los 65.438+05.000 kilómetros, mientras que los coches japoneses y coreanos son normales a los 50.000 kilómetros. Sólo es necesario limpiar el acelerador una vez. Los depósitos severos de carbón causarán vibraciones en el motor al ralentí, poca potencia y un mayor consumo de combustible. Después de solucionar problemas de la bujía, la bobina de encendido y el sistema de aceite, básicamente se determina que la posibilidad son depósitos de carbón y se pueden limpiar normalmente en este momento.

En el duro entorno de alta presión, la vida útil se acortará considerablemente y el rendimiento se reducirá considerablemente. Con el tiempo, el motor queda desprotegido. Para evitar que las impurezas se mezclen con el aceite del motor y provoquen oxidación, el elemento filtrante de aceite produce coloides y lodos que bloquean el circuito de aceite. Algunos amigos no pueden conducir 2.000 kilómetros en medio año y la frecuencia es muy baja. No sé si podré dejarlo abierto otros seis meses para mantenimiento. Imagínese que una botella de aceite de motor sin abrir tiene una vida útil. Es más, el aceite del motor se ha utilizado durante medio año. Los amigos que utilizan el coche con mucha frecuencia necesitan darle mantenimiento durante medio año.