Tipo de cilindro
1 Descripción general
1.1 Clasificación de cilindros
La composición estructural de los cilindros ordinarios se muestra en la Figura 42.2-1. Se compone principalmente de una tapa delantera, una tapa trasera 9, un pistón 6, un vástago de pistón 4 y un cilindro 5.
Existen muchos tipos de cilindros. Generalmente, se clasifican según la dirección del aire comprimido que actúa sobre la superficie del pistón, las características estructurales y el método de instalación. El tipo y la forma de instalación del cilindro se muestran en la Tabla 42.2-1 y la Tabla 2.
Figura 42.2-1 Cilindro ordinario
1-Anillo guardapolvo combinado; - Tapa del extremo delantero; 3 - Anillo de sellado YX para eje 4 - Vástago del pistón; /p>
6—Pistón; 7—Anillo de sellado YX para orificio; 8—Válvula de control del amortiguador 9—Tapa del extremo trasero
Tabla 42.2-1 Tipo de cilindro
Categoría Características del diagrama del nombre
Émbolo del cilindro de simple efecto El aire comprimido del cilindro solo puede mover el émbolo en una dirección; restablecido por fuerza externa o gravedad
El aire comprimido del el cilindro del pistón solo puede mover el pistón en una dirección; se restablece mediante fuerza externa o gravedad.
El aire comprimido solo puede hacer que el pistón se mueva en una dirección; se restablece mediante la fuerza del resorte;
El cilindro de diafragma utiliza un diafragma en lugar de un pistón. Acción unidireccional; reinicio por fuerza del resorte; recorrido corto; estructura simple, no es necesario procesar la pared interior del cilindro; el diámetro debe aumentar en proporción a la carrera. Si no hay resorte, use aire comprimido para restablecer, que es un cilindro de diafragma de doble efecto. El diafragma del cilindro de película de carrera larga está enrollado, generalmente llamado cilindro enrollado (fuelle).
Cilindro de doble acción El cilindro ordinario utiliza aire comprimido para mover el pistón en dos direcciones. La carrera del pistón se puede seleccionar según las necesidades reales y la fuerza y velocidad de la acción bidireccional son diferentes.
El aire comprimido del cilindro de doble vástago puede hacer que el pistón se mueva en dos direcciones, con la misma velocidad y carrera.
El cilindro amortiguador no ajustable está equipado con un dispositivo amortiguador para desacelerar el pistón cuando está cerca del final de la carrera para evitar el impacto. El efecto amortiguador no es ajustable.
Los efectos de desaceleración y amortiguación del dispositivo amortiguador del cilindro amortiguador ajustable se pueden ajustar según sea necesario.
Especial
La diferencia de área efectiva entre los dos extremos del cilindro y el pistón del cilindro de diferencia es grande. El pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás según el principio de diferencia de presión y el lado del vástago siempre está lleno de aire comprimido durante el funcionamiento.
Los dos pistones de un cilindro de doble pistón se mueven en direcciones opuestas al mismo tiempo.
El vástago del pistón del cilindro multiposición puede permanecer en múltiples posiciones a lo largo de la carrera. La estructura que se muestra en la figura tiene cuatro posiciones.
Un cilindro tándem conecta varios pistones en serie sobre el vástago del pistón para obtener una fuerza de salida proporcional a la suma de las áreas efectivas de cada pistón.
El cilindro de impacto obtiene el rápido movimiento de impacto del vástago del pistón combinando una gran cantidad repentina de suministro de aire y un escape rápido, y se utiliza para cortar, perforar y conducir piezas de trabajo.
El cilindro digital instala varios pistones secuencialmente a lo largo de la dirección axial, y la carrera de cada pistón aumenta en progresión geométrica de pequeño a grande.
Los canales de admisión y escape y el cabezal guía de aire del cilindro giratorio son fijos, mientras que el cuerpo del cilindro puede girar relativamente. Se utiliza en abrazaderas de máquinas herramienta y dispositivos de engarzado de cables.
El servocilindro convierte proporcionalmente la señal de presión del aire de entrada en el desplazamiento mecánico del vástago del pistón. Para uso en sistemas de ajuste automático.
El cilindro del cilindro flexible está hecho de material flexible y el pistón se reemplaza por un rodillo que sujeta el cilindro. Para situaciones donde la fuerza de salida es pequeña, el espacio ocupado es pequeño y la carrera es larga, el cilindro se puede doblar apropiadamente.
El cilindro de cable metálico utiliza un cable metálico en lugar de un vástago de pistón rígido y se utiliza en situaciones con diámetro pequeño y carrera larga.
Combinados
Las áreas del vástago del pistón del servomotor del cilindro no son iguales. Según el principio de equilibrio de fuerzas, se puede extraer gas a alta presión desde el extremo pequeño del pistón.
El líquido del cilindro de refuerzo gas-líquido es incompresible. Según el principio de equilibrio de fuerzas, el área de cada dos pistones conectados es desigual, se utiliza aire comprimido para impulsar el pistón grande y el pistón pequeño puede generar una proporción correspondiente de líquido a alta presión.
El cilindro de amortiguación gas-líquido aprovecha la incompresibilidad del líquido y el fácil control del flujo de líquido para obtener un movimiento estable del vástago del pistón.