El tubo del pedal del acelerador del coche

Los tubos de la válvula de mariposa de 1 son básicamente tubos de vacío, uno es para EGR (recirculación de gases de escape), el otro es para aspirar el tambor de vacío del freno y el tercero es para acelerar el motor en frío.

El principio de funcionamiento del acelerador electrónico es: a través del sensor en el pedal de aceite y gas, el ordenador detecta y controla el volumen de entrada de aire. Si se presiona mucho el pedal, la apertura del acelerador es grande y el volumen de entrada de aire es grande, la computadora ajustará automáticamente el volumen de inyección de combustible correspondiente de acuerdo con los parámetros. Cuanto más fuerte sea el pedal, más combustible se rociará.

3 No todas las transmisiones automáticas tienen aceleradores electrónicos. Esto depende de la configuración del vehículo. El funcionamiento básico de la transmisión automática es: P estacionamiento, R marcha atrás, D automática. Algunos autos también tienen marchas S o L, todo según la configuración de la caja de cambios. En la marcha D, los motores generalmente tienen cuatro marchas y algunos vehículos tienen cinco o seis marchas. Después de cambiar a la marcha D, la computadora saltará automáticamente de la primera a la segunda, tercera y cuarta según la velocidad del motor y los kilómetros. Tienes que soltar el acelerador y luego pisarlo, y la transmisión automática saltará automáticamente. Si el coche arranca, puedes mantener pisado el acelerador para que no salte. Sólo cuando sienta que la velocidad está aumentando podrá soltar el acelerador y volver a pisarlo; de lo contrario, la computadora pensará que está yendo cuesta arriba y no cambiará de marcha automáticamente. La transmisión automática de arriba es continuamente variable, lo cual es diferente de la transmisión automática.