La bandera 307 siempre tiene un mensaje de parada de dirección asistida. ¿Qué pasa? Se sigue apagando al ralentí.
57 ~ 71 kPa
). Una vez que la velocidad alcanza
2000 ~ 2500 rpm
/
final
, el valor de vacío cae a cero o muy bajo, lo que indica que el sistema sea evacuado. Hay obstrucción del flujo. El convertidor catalítico de tres vías se puede retirar y diagnosticar cuando la prueba vuelve a la normalidad.
De hecho, hay muchos problemas con el ralentí y las sacudidas, y en el mantenimiento real, la falla más común es causada por la suciedad. Desde el punto de vista del circuito, es "resistente a la conducción, fugas y fluctuaciones", es decir, la resistencia del circuito es grande y el contacto es deficiente, como el enchufe del sensor de posición del acelerador tiene mal contacto, formando una alta resistencia cuando el coche está en marcha; la fuga del circuito, como bujías o líneas de alto voltaje, nerviosismo. Desde la perspectiva del circuito de aceite, es "grueso y fino, y tiembla". Es decir, cuando la mezcla esté más espesa, nadará y cuando la mezcla esté fina, temblará. Por ejemplo, en la era Superman de Santana, el sensor de oxígeno falló, la mezcla se volvió más espesa y él viajó, el tubo de vacío se cayó, la proporción de la mezcla se volvió más delgada y tembló; Comience desde dos puntos, es decir, la carrera del circuito está bloqueada y la línea de aceite es gruesa, para averiguar la causa de la falla.
La próxima vez que haya un problema, será demasiado pronto. Simplemente lo tiro.
No amigo, lo olvidé