Demostración del principio de funcionamiento del motor de gasolina.

Un motor de gasolina es una máquina que convierte energía química en energía mecánica, y su proceso de conversión es en realidad el proceso del ciclo de trabajo. En pocas palabras, quema el combustible en el cilindro para generar energía cinética, lo que impulsa el pistón en el cilindro del motor a moverse alternativamente, impulsando así la biela conectada al pistón y la manivela conectada a la biela para realizar un movimiento circular alternativo alrededor del centro del cigüeñal para generar potencia.

El proceso de trabajo de un motor de gasolina de cuatro tiempos es un proceso complejo, compuesto por cuatro tiempos (admisión, compresión, expansión de combustión y escape).

Carrera de succión

En este momento, el pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior impulsado por el cigüeñal. Al mismo tiempo, se abre la válvula de admisión y se cierra la válvula de escape. Cuando el pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior, el volumen sobre el pistón aumenta y la presión del gas en el cilindro disminuye, formando un cierto grado de vacío. Cuando se abre la válvula de admisión, el cilindro se conecta al tubo de admisión y la mezcla es succionada hacia el cilindro. Cuando el pistón se mueve al punto muerto inferior, el cilindro se llena con una mezcla de gas fresco y gas de escape no descargado del ciclo de trabajo anterior.

Carrera de compresión

El pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior, y las válvulas de admisión y escape se cierran. El cigüeñal es impulsado para girar por el volante y otras fuerzas de inercia, y la biela empuja el pistón hacia arriba, reduciendo gradualmente el volumen del gas en el cilindro, comprimiendo el gas y aumentando la presión y temperatura de la mezcla en el cilindro. .

Golpe de potencia

En este momento, la válvula de admisión y la válvula de escape se cierran al mismo tiempo, se enciende la bujía, la mezcla se quema violentamente, la temperatura y la presión en el El cilindro sube bruscamente y el gas a alta temperatura y alta presión empuja el pistón hacia abajo, lo que hace que el cigüeñal gire a través de la biela. Entre los cuatro tiempos del motor, solo este golpe puede convertir la energía térmica en energía mecánica, por lo que este golpe también se llama golpe de potencia.

Carrera de escape

En este momento, la válvula de escape se abre y el pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior. A medida que el pistón se mueve hacia arriba, los gases de escape se descargan del cilindro. . Debido a que el sistema de escape tiene resistencia y la cámara de combustión también ocupa un cierto volumen, los gases de escape no se pueden descargar por el extremo de escape. Este gas de escape restante se denomina gas de escape residual. Los gases de escape residuales no sólo afectan al inflado, sino que también tienen un impacto negativo en la combustión.

Al final de la carrera de escape, el pistón vuelve al punto muerto superior. También completa un ciclo de trabajo. Luego, el cigüeñal continúa girando a través de la inercia del volante giratorio y comienza el siguiente ciclo. De esta manera el motor sigue funcionando.