El regulador de presión de aceite de un automóvil juega un papel importante. ¿Sabes cómo funciona?

La función del regulador de presión de aceite es ajustar la presión de combustible del inyector para mantener la presión del combustible y la presión del tubo de admisión en el circuito de aceite del vehículo dentro del rango normal. De esta forma, la cantidad de combustible inyectada por el inyector pasa a ser la única que depende del tiempo de apertura del inyector. Además, si se utiliza una unidad de control electrónico (ECU), la cantidad de inyección de combustible del ancho del pulso eléctrico se puede controlar con precisión. Cuando el motor está en marcha, la presión negativa del colector de admisión y la fuerza de precarga del resorte actúan sobre el diafragma. El combustible suministrado por la bomba de combustible se envía tanto a la cámara de combustible del inyector como al regulador de presión. Si la presión del aceite es inferior al valor preestablecido, la válvula de bola cerrará el orificio de retorno de aceite y el combustible ya no fluirá.

Cuando la presión del aceite excede el valor preestablecido, la presión del combustible empuja el diafragma para mover la válvula hacia arriba, el orificio de retorno de aceite se abre, el combustible regresa al tanque de combustible a través del tubo de retorno de aceite y el El resorte en la cámara del resorte se comprime aún más. Parte del combustible regresa al tanque de combustible a través del orificio de retorno de aceite, lo que reduce la presión del aceite en el tubo de distribución de combustible. El diafragma finalmente desciende a su posición original bajo la acción de la fuerza del resorte y la válvula de bola cierra el. orificio de retorno de aceite para que la presión del aceite en el tubo de distribución de combustible no disminuya. El regulador de presión de combustible es un componente que garantiza una presión normal de combustible en el circuito de aceite del vehículo. Hay un diafragma en el regulador de presión que controla la apertura y el cierre de la válvula de presión. Cuando la presión del aceite es inferior a un cierto valor, la válvula de presión se cierra y la bomba de aceite se presuriza, aumentando la presión en el circuito de aceite. Cuando se excede la presión especificada, el diafragma se abre y el combustible sobrepresión regresa al tanque de combustible a través del tubo de retorno para reducir la presión.

La función del regulador de presión de combustible es ajustar la presión del combustible que ingresa al inyector de acuerdo con los cambios en la presión del colector de admisión, de modo que la diferencia de presión entre ambos permanezca constante. De esta forma, la cantidad de combustible inyectada por el inyector sólo depende del tiempo de apertura del inyector. La ECU puede controlar con precisión la cantidad de inyección de combustible controlando el tiempo de inyección.

Cuando el sistema de inyección electrónica está funcionando, la cantidad de combustible inyectada por el inyector de combustible está relacionada con la presión absoluta de inyección de combustible y el tiempo de apertura del inyector de combustible. La presión de inyección absoluta se refiere a la diferencia de presión antes y después del inyector, y su valor es igual a la diferencia de presión entre la presión de aceite del colector de combustible y la presión del colector de admisión. Suponiendo que la presión de aceite en el tubo de presión de aceite del tubo principal de combustible permanece constante cuando el motor está en marcha, la presión de inyección absoluta del inyector cambiará con la carga y la velocidad del motor.