¿Cómo solucionar el problema de fallo del sensor de refrigerante en el coche?

Sensor de oxígeno, cuando falla el sensor de oxígeno, la ECU no recibe esta información y no sabe si la cantidad de gasolina inyectada es correcta. Una relación aire-combustible inadecuada reducirá la potencia del motor y aumentará las emisiones contaminantes. Sensor de velocidad de la rueda: Recoge principalmente la velocidad del coche y determina si el coche tiene signos de resbalamiento. Por eso existen sensores especialmente utilizados para recoger la velocidad de las ruedas de los coches para realizar este trabajo, normalmente instalados en el cubo de cada rueda. Una vez que el sensor está dañado, el ABS fallará; sensor de temperatura del agua: cuando falla el sensor de temperatura del agua, la señal de temperatura de un automóvil caliente a menudo se mostrará al arrancar un automóvil frío y la ECU no puede obtener la señal correcta, lo que resulta en dificultad para arrancar el motor cuando el coche está frío, y también irá acompañado de El ralentí es inestable y la potencia de aceleración es insuficiente.

Sensor electrónico de posición del pedal del acelerador, cuando el sensor falla, la ECU no puede medir la señal de posición del acelerador y obtener la posición correcta del pedal del acelerador, y el motor no puede acelerar o incluso acelerar el sensor de presión de admisión: como su nombre indica; Como sugiere, el sensor de presión de admisión detecta una serie de cambios de resistencia y presión causados ​​por diferentes velocidades y cargas del motor, y los convierte en señales de voltaje para que la ECU corrija la cantidad de inyección de combustible y el ángulo de sincronización del encendido. Generalmente instalado cerca del acelerador. Si ocurre una falla, causará problemas como dificultad en el encendido, ralentí inestable y aceleración débil.

El sensor de temperatura del refrigerante del motor se utiliza para detectar la temperatura del refrigerante, convertirla en una señal de voltaje relacionada con la temperatura y enviarla a la unidad de control electrónico del motor como base para que la unidad de control electrónico corrija el cantidad de inyección de combustible. Si el sensor de temperatura del refrigerante falla o falla, o el circuito de conexión entre el sensor de temperatura del refrigerante y la ECU tiene un cortocircuito o un circuito abierto, o la superficie está muy sucia, la señal de salida tendrá una gran desviación, lo que provocará que el inyector no podrá aumentar o disminuir la cantidad de inyección de combustible a tiempo, lo que finalmente causará dificultades para arrancar el motor EFI. Los síntomas típicos de falla en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante son: dificultad para arrancar el motor en frío, velocidad de ralentí inestable y potencia insuficiente al acelerar.

Cuando el motor está caliente, la potencia del motor es normal al arrancar, al ralentí y al acelerar; la luz indicadora de falla del motor está siempre encendida. La razón es que para mantener el motor en funcionamiento, el ECIJ del motor realiza una función de seguridad cuando el motor no recibe una señal normal del sensor de temperatura del refrigerante. En este momento, el motor ECI. j. Tome el valor de reemplazo de la temperatura del refrigerante almacenado en su memoria (80 CLC? ~ 90) como valor de temperatura del refrigerante. Por lo tanto, cuando el motor está frío, el ECI controla la cantidad de inyección de combustible. La J del motor carece del aumento asociado con las bajas temperaturas del motor, lo que da como resultado una mezcla pobre y dificulta el arranque del motor.