¿Qué es el dispositivo de aceleración de un automóvil? ¿Dónde está instalado en el coche? ¿Cuál es su función?

El acelerador es una válvula controlable que controla el aire que ingresa al motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla inflamable, que se quema para realizar el trabajo. Conecta el filtro de aire y el cuerpo del motor y se llama garganta del motor del automóvil.

La válvula de mariposa es un dispositivo que controla la inyección de aire y combustible en el cilindro. La posición debe significar que el aire ingresa al filtro de aire, la manguera de admisión, la válvula del acelerador, el ramal de admisión, la culata y el cilindro desde el exterior. El peso del pedal del acelerador controla la apertura y el cierre de la válvula del acelerador, controlando así la velocidad y la velocidad del vehículo.

En teoría, se puede decir simplemente que cuantas más válvulas, mejor. Cuantas más válvulas de admisión y escape, más potencia de admisión, compresión y escape se puede lograr. Los coches más populares ahora son los de doble árbol de levas en cabeza, con cuatro válvulas por cilindro, dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape. Un árbol de levas impulsa la válvula de admisión y el otro árbol de levas impulsa la válvula de escape. Sin embargo, la aplicación actual de dispositivos de turbocompresión para automóviles puede mejorar en gran medida el rendimiento de conducción de los automóviles.

Existen dos tipos de válvulas de mariposa: válvulas de mariposa tradicionales de tipo cable y válvulas de mariposa electrónicas. El mecanismo tradicional de control del acelerador del motor funciona tirando de un cable (alambre de acero blando) o una varilla de tracción. Un extremo del cable está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado a la placa de conexión del acelerador. El acelerador electrónico utiliza principalmente el sensor de posición del acelerador para controlar la apertura del acelerador de acuerdo con la energía requerida por el motor, ajustando así el volumen de aire de admisión.