Es más balanceante que un automóvil de tres cilindros y su consumo de combustible es comparable al de un V8. No se puede subestimar el problema del acelerador.
¿Por qué hay depósitos de carbón en el tubo de admisión?
Antes de tratar la enfermedad, es mejor entender de dónde viene la causa de los depósitos de carbón en la válvula de mariposa. Como se mencionó anteriormente, el acelerador actúa como conexión. La dirección de entrada de aire está conectada al filtro de aire. Si el elemento del filtro de aire no se limpia y mantiene a tiempo o la calidad del elemento del filtro no cumple con los estándares, entrará polvo excesivo en la válvula de mariposa. Además, la dirección de escape está conectada con el motor. Se abre la válvula de mariposa, el vapor regresa y el tubo de ventilación del cigüeñal transporta aceite, vapor y polvo para condensarse en la válvula de mariposa durante mucho tiempo, formando depósitos de carbón rebeldes.
Con el funcionamiento prolongado de los motores de los vehículos, el sistema de válvulas herméticas original no puede abrirse y cerrarse normalmente debido a la obstrucción de los depósitos de carbón, lo que resulta en un control inexacto de la entrada de aire y afecta así el funcionamiento normal del motor. .
¿Cómo juzgar si el depósito de carbón en la válvula del acelerador es grave?
La limpieza de la válvula de mariposa no pertenece a la secuencia de mantenimiento rutinario de las tiendas 4S. Es más bien un tipo de mantenimiento y, en su mayoría, se realiza de forma independiente. Como resultado, muchos propietarios de automóviles no saben cómo limpiar el acelerador con regularidad, lo que provoca que se acumulen depósitos de carbón continuamente.
De hecho, podemos juzgar preliminarmente si la válvula del acelerador tiene depósitos de carbón a través de nuestras propias observaciones. En términos generales, la conducción prolongada a baja velocidad o el ralentí pueden provocar fácilmente la acumulación de carbono. Y afecta el funcionamiento normal de la válvula del acelerador, y el vehículo tendrá las siguientes condiciones:
1. La velocidad de ralentí es inestable. Observe el tacómetro y encontrará que el puntero está flotando. Cuando el depósito de carbón es grave, la velocidad también fluctuará. Puede sentir claramente la inquietud cuando toca el volante o la carrocería.
2. Debido al error de apertura del acelerador causado por los depósitos de carbón, el volumen de entrada de aire aumentará. En este momento, la computadora de a bordo ajustará el volumen de inyección de combustible, lo que resultará en un aumento del combustible del vehículo. consumo.
3. Algunos vehículos pueden experimentar problemas como pérdida de potencia y dificultad para arrancar en invierno.
¿Es posible limpiar el acelerador tú mismo?
El trabajo de limpieza del acelerador no es complicado. Los conductores veteranos con fuertes habilidades prácticas suelen resolver el problema ellos mismos. Las únicas herramientas utilizadas son un destornillador o una llave inglesa, jabón para platos (WD40 está bien, unos diez yuanes la lata) y una toalla limpia.
La posición del acelerador se puede encontrar a lo largo del tubo de entrada de aire grueso. La mayoría de los modelos están ubicados en el tubo de entrada del motor. Al desmontar, preste especial atención a enchufar y desenchufar el arnés de control electrónico para evitar daños al hardware. Luego límpielo con jabón para platos para ablandar los depósitos de carbón y luego límpielo con una toalla. Por cierto, el jabón para platos es ligeramente corrosivo, así que tenga cuidado de no salpicarse el cuerpo.
¿Son útiles los tesoros de combustible que hay en el mercado?
Actualmente, muchos fabricantes han lanzado al mercado aditivos para combustible con diversas funciones, la función específica es la de limpiar los depósitos de carbón. Este tipo de aditivo inyectado directamente en el tanque de combustible está más dirigido a los depósitos de carbón en las piezas del cilindro del motor y su efecto es solo inhibir o aliviar los depósitos de carbón. Usar este método para eliminar los depósitos de carbón en la válvula del acelerador es casi ineficaz. Por lo tanto, es necesario limpiar la válvula de mariposa con regularidad.
Resumen
Actualmente muchas tiendas o talleres de 4S recomiendan limpiar el acelerador cada 20.000 kilómetros, pero creo que esto es sólo un rango de referencia y no es necesario seguir estrictamente las normas. . Por ejemplo, si un vehículo circula a menudo a una velocidad constante o a alta velocidad y tiene menos depósitos de carbón, el intervalo de kilometraje entre limpiezas se puede ampliar adecuadamente; si conduce con frecuencia en tramos urbanos congestionados, los intervalos se acortarán adecuadamente; Además, evitar las aceleraciones bruscas y una fuerte presión del pie sobre el acelerador y desarrollar buenos hábitos de conducción también son formas eficaces de reducir la formación de depósitos de carbón.