La presión del aire en el cilindro disminuye y hay fugas de aire.
1. Hay fugas dentro del cilindro, no hay fugas afuera, pero el empuje (o fuerza de tracción) del cilindro es insuficiente. Desengrane el puerto de escape y verifique si hay descarga de aire, verifique si se ha reemplazado el sello del anillo del pistón y verifique si la pared interna del cilindro está desgastada o cepillada.
2. El cilindro tiene fugas, así que reemplace el sello del vástago del pistón y el anillo guardapolvo relacionados.
3. Cuando el cilindro alcanza el punto final, la fuerza del impacto es grande y el puerto del amortiguador debe reducirse.
4. Cuando el cilindro llega al punto final, la velocidad cae significativamente y el empuje no puede cumplir con los requisitos. Verifique y desobstruya la ventilación del buffer.
5. La pared interior del cilindro está muy desgastada. Revise y reemplace la correa guía en el vástago del pistón.
Hacer un buen trabajo en el mantenimiento diario del cilindro y utilizar una fuente de aire limpio. Es necesario instalar un triplete neumático para lubricación y filtración. Una vez que se realiza la lubricación por neblina de aceite en la fuente de aire, se debe garantizar que no se pueda interrumpir y que debe haber aceite continuo en el dispositivo de neblina de aceite.