Aerodeslizador chino

En 1972, el Astillero Mawei y el Instituto 708 del Séptimo Instituto de Investigación de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China produjeron conjuntamente por primera vez el aerodeslizador lateral 1 Q708S de 20 toneladas. Este barco es un barco científico experimental diseñado por el Proyecto del Instituto Nacional de Investigación Científica 708 de Shanghai. Parámetros principales: longitud total 28,8 metros, ancho de moldeado 7,6 metros, profundidad de moldeado 3,5 metros, tiempo de calado y drenaje 1,7 metros, tiempo de oleada 0,6 metros, desplazamiento a plena carga 70 toneladas. 65438+octubre 65438+abril, Mawei Shipyard inició la producción de prueba. Este fue el período de la "Revolución Cultural", cuando las reglas y regulaciones de las fábricas fueron destruidas, la producción normal fracasó, los planes no pudieron completarse a tiempo y los cronogramas de construcción se retrasaron. Durante el proceso de producción, las placas del casco y la estructura se sueldan con placas de acero de 2,5 mm a 3 mm. Para superar las dificultades del ensamblaje de placas delgadas y la deformación de la soldadura, los trabajadores han adoptado diversas medidas y nuevas tecnologías. El barco está equipado con dos motores de propulsión y 1 motor de elevación, ambos M50-φ 30 y 1200 hp/3. El sistema de eje está dispuesto en una cruz tridimensional y la caja de cambios está instalada de lado. La construcción es difícil y los requisitos de precisión son altos. El personal técnico y de ingeniería de la fábrica y la unidad de diseño trabajaron juntos e intentaron repetidamente superar la dificultad del posicionamiento intermedio utilizando un método que combina teodolito láser y prototipos. El motor principal y el sistema de eje adoptan tecnología de centrado de plástico para garantizar la calidad de la embarcación. 1977 65438+ El vuelo de prueba se realizó con éxito del 5 al 6 de octubre. Después de las pruebas, varios indicadores técnicos cumplieron con los requisitos de diseño. La velocidad máxima es de 38 nudos y la velocidad económica es de 28 nudos. 1978 165438+Octubre, el barco se detuvo en Sandu, Wenzhou, Haimen y otros lugares para actuaciones en su camino a Shanghai. La guarnición local y los departamentos pertinentes abordaron el barco para una visita, que fue bien recibida.

En 1987, Fujian Minjiang Shipping Company cooperó con el Instituto 708 del Séptimo Instituto de Investigación de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China para construir el aerodeslizador de un lado Fuzhou, que fue diseñado por el instituto y terminado en 1989. El barco está propulsado por dos chorros de agua de 650 CV/2, tiene capacidad para 60 pasajeros y alcanza una velocidad de 27,5 nudos.