¿Qué debo hacer si a JAC Ruiying le falta un cilindro, tiene aceite, se incendia o hay presión en el cilindro?

1. La bujía está defectuosa, obstruida o dañada 2. Hay un problema con la tubería del cilindro 3. Hay un problema con la bobina de encendido; problema con el inyector de combustible, inyector de combustible interno DME Se pierden datos debido a bloqueo o bajo voltaje 5. Hay un problema con la mezcla de gas 6. Hay un problema con la presión del cilindro;

2; Peligros

1. El más grave es el daño por catálisis de tres vías;

2. El segundo problema grave es que la emisión de sustancias nocivas en los gases de escape aumentará en. más de 1,5 veces;

3. El tercer y más leve incendio provocará que las emisiones de escape del automóvil no cumplan con los estándares;

3. En el proceso de resolución de problemas de falla de encendido del motor, se debe prestar especial atención a tres puntos: la presión del cilindro, el encendido y la inyección de combustible.

1. Medición de la presión del cilindro del motor:

Es fácil de detectar con un manómetro de cilindro, por lo que no entraré en detalles aquí, pero sí en el cambio de dureza de la válvula. Se debe tener en cuenta el resorte y el desgaste del árbol de levas. El grado es difícil de detectar al medir la presión del cilindro, y también es necesario considerar si el volumen de aire de admisión es suficiente (fuga de aire o deposición de carbón en la válvula).

2. Verifique el encendido del motor:

Para reparaciones de fallas de encendido del motor, a veces el problema no se puede encontrar simplemente leyendo el flujo de datos del motor y es necesario realizar una evaluación adicional con la ayuda de un osciloscopio. Los factores a considerar durante el encendido incluyen el tiempo de encendido, si la bujía funciona correctamente, si la resistencia de la línea de alto voltaje está dentro del rango de valores estándar, si la bobina de encendido funciona correctamente (si la línea de alimentación y la línea de señal están conectadas virtualmente). ), y si la unidad de control del motor (incluida la señal CAN proporcionada por los datos). Se recomienda utilizar instrumentos para realizar pruebas en la medida de lo posible, por ejemplo:

a. Utilice un osciloscopio para verificar la sincronización del sensor del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal, que puede analizar la presencia de fallas de encendido y la falla de encendido. precisión del tiempo de encendido y sincronización de válvulas;

b Utilice un osciloscopio para comprobar el estado de funcionamiento y el tiempo de encendido de la bobina de encendido, y analice la calidad de la bujía

c.

d. Utilice un megóhmetro para detectar la resistencia de la bujía;

e. para detectar la resistencia de la línea de alto voltaje;

3. Verifique el inyector de combustible:

Uno es verificar el ancho del pulso de inyección, el tiempo de encendido y el estado de funcionamiento del oxígeno. sensor a través del flujo de datos.

La segunda es utilizar un osciloscopio para comprobar la sincronización del sensor de posición del acelerador TPS y el inyector, y comprobar la sincronización del TPS y el sensor de oxígeno.

Luego verifique la sincronización del inyector de combustible y el sensor de oxígeno (rocíe agente limpiador en la entrada de aire al ralentí y verifique los cambios del inyector de combustible y el sensor de oxígeno).

Finalmente, verifique la forma de onda única del inyector y analice la calidad del inyector y la duración del tiempo de inyección (en comparación con la forma de onda estándar).

Finalmente, considere el grado de gasolina, Sensor de detonación, mediante catalizador de tres vías.