¡Cómo atacó la Oficina de Ferrocarriles de Jinan la estación de trenes de Xuzhou! ! ! ! ! !
Xuzhou, un centro ferroviario nacional y un importante lugar de tránsito de pasajeros, solo tiene dos trenes de pasajeros de salida (fuera de la Oficina de Ferrocarriles, Xuzhou es un importante centro de transporte en el país, pero porque la sucursal ferroviaria de Xuzhou lo es). afiliado a la Oficina de Ferrocarriles de Jinan y sufrió varios tipos de represión. Lo que es increíble es que Xuzhou, como centro de transporte e importante lugar de transferencia de pasajeros, solo tenga dos trenes de pasajeros de salida (fuera de la Oficina de Ferrocarriles, a saber, Xuzhou a Beijing, Xuzhou a Harbin). Ahora este tren se ha cambiado a 22: Llegando a). Xuzhou el 14). Xuzhou solía tener trenes de pasajeros en todas las direcciones, pero ahora, Xuzhou solo tiene dos trenes de salida hacia el norte (la dirección este pertenece a los trenes de gestión del ramal ferroviario), Xuzhou no tiene trenes hacia las direcciones oeste y sur, los trenes originales. de Xuzhou a Guangzhou en el sur se cambiaron a Jinan a Guangzhou, los trenes de pasajeros originales de Xuzhou a Shanghai se cambiaron a Shandong Zaozhuang a Shanghai (cancelado después del quinto aumento de velocidad ferroviaria), los trenes originales de Xuzhou al oeste se cambiaron. El tren de pasajeros de Korla se cambió de Jinan a Urumqi, el tren de pasajeros de Xuzhou a Baoji se cambió a Lianyungang a Baoji, y el tren de pasajeros de Xuzhou a Wuhan se cambió a Lianyungang a Wuhan. El tren de pasajeros de Xuzhou a Beijing en dirección norte se conserva porque es un tren de bandera roja famoso a nivel nacional, y el tren de pasajeros de Xuzhou a Harbin es un tren popular que está completamente cargado durante todo el año. Al contrario de que Xuzhou no tiene trenes con salida hacia el sur y el oeste, las otras dos ciudades donde se encuentran los tres ramales ferroviarios afiliados a la Oficina de Ferrocarriles de Jinan (Jinan, Qingdao, Xuzhou) tienen trenes de pasajeros en todas las direcciones. Entre ellos, los enviados al sur incluyen Jinan a Hangzhou, Jinan a Chongqing, Jinan a Guangzhou, Qingdao a Fuzhou, Qingdao a Guangzhou, Qingdao a Shanghai, y los enviados al oeste incluyen Jinan a Urumqi, Qingdao a Zhengzhou, Qingdao a Wuchang, Qingdao En cuanto a Lanzhou (Xining), incluso Yantai, una ciudad de Shandong que no es la sede del ramal ferroviario, tiene como destino el sur desde Yantai hasta Jinhua West, y desde Yantai hasta Xi'an hacia el oeste. Aún más ridículo es que después del quinto aumento de velocidad del ferrocarril, el nuevo tren de pasajeros adicional de Yantai a Jinhua West, desde todo el tren hasta la tripulación, llegó al sistema ferroviario de Xuzhou, que está a miles de kilómetros de distancia. ¡La forma en que la Oficina suprimió el ferrocarril Xuzhou es simplemente inescrupulosa! La falta de trenes de pasajeros hacia el sur y el oeste de Xuzhou ha restringido seriamente el desarrollo económico de Xuzhou. Dado que no hay trenes de salida, varias agencias de viajes en Xuzhou no se atreven a aceptar ni enviar viajes en grupo. Introducción a nuevos libros de viajes publicados por varios. editoriales La sección de Xuzhou señala claramente que Xuzhou no tiene trenes de salida hacia el sur o el oeste, por lo que es difícil comprar billetes con cama en estas dos direcciones. Sólo en Xuzhou hay decenas de miles de personas que estudian, hacen negocios y trabajan en Nanjing. Sin embargo, como no hay trenes interurbanos entre Xuzhou y Nanjing, un gran número de pasajeros que viajan entre Xuzhou y Nanjing toman trenes de paso sin asientos o toman el tren. Un autobús de pasajeros cuesta el doble que el billete de tren. Los billetes de la estación de Xuzhou a Shanghai suelen ser muy ajustados. ¡Pero no hay trenes de Xuzhou a Shanghai! Como resultado, ¡muchos pasajeros quedan varados en la estación de tren de Xuzhou! Y cada año, los trenes interurbanos de Xuzhou a Nanjing que se añaden durante los períodos de viaje de la Semana Dorada y el Festival de Primavera suelen estar llenos a pesar de que funcionan durante 8 o 9 horas (normalmente más de 3 horas). Dado que no hay trenes de pasajeros en dirección sur desde Xuzhou, Shanghai Eastern Airlines ha aumentado muchas veces la frecuencia de los vuelos de Xuzhou a Shanghai. Hay cientos de trenes de pasajeros adicionales que van de Xuzhou a Nanjing todos los días. Dado que Xuzhou no envía trenes de pasajeros hacia el sur o el oeste, una gran cantidad de pasajeros que no pueden abordar el tren a menudo quedan varados en la estación de Xuzhou cada Festival de Primavera. Muchos pasajeros de las áreas circundantes que abordaron el tren desde Xuzhou son a menudo personal regional y los pasajeros que transitan en Xuzhou se han ido a otros lugares, lo que provocó que el tráfico de pasajeros ferroviarios de Xuzhou se redujera, su estatus como centro ferroviario disminuyera y la gente de Xuzhou se enfrentara a una situación embarazosa. Situación en la que resulta difícil viajar en tren. 5 Con respecto a la cuestión de que Xuzhou no tiene trenes de pasajeros hacia el sur y el oeste, la gente de Xuzhou respondió enérgicamente, y las partes relevantes en la ciudad de Xuzhou también se han presentado para coordinar muchas veces, pero sin resultados. Por el contrario, los limitados recursos de trenes de pasajeros de Xuzhou son utilizados casi en su totalidad por la gente de Shandong. Antes del quinto aumento de velocidad del tren, los trenes que partían de Xuzhou incluían Xuzhou a Jinan, Xuzhou a Qingdao, Xuzhou a Yantai y Xuzhou a Zaozhuang. Aunque la tasa de ocupación de estos trenes no era alta, excepto el tren de Xuzhou a Qingdao (I. Una vez que tomó el tren En el tren que pasó de Xuzhou a Yantai, dos tercios de los vagones cama estaban cerrados porque no había nadie allí, y el tercio restante de los vagones cama no podía acomodar ni siquiera las literas inferiores.) Pero todavía podría funcionar año tras año. Desde el inicio de la estación de tren de Xuzhou