¿Cuáles son las principales formas de control de velocidad de ralentí de los automóviles?

El control de velocidad de ralentí sirve para cambiar la cantidad de entrada de aire cuando el motor está en ralentí. Generalmente hay dos formas de cambiar el aire de admisión: la forma de cambiar el bypass de admisión es el bypass. La mayoría de los primeros motores de gasolina con inyección electrónica utilizaban el bypass. La forma de controlar directamente el acelerador es el acelerador de acción directa, que ahora es el bypass. Válvula de aceleración electrónica.

Debido a que el acelerador electrónico tiene las ventajas de una estructura compacta y un control preciso, se ha instalado completamente en los motores de gasolina de los automóviles avanzados. Es sólo cuestión de tiempo antes de que reemplace al acelerador de derivación. Tipo de derivación De acuerdo con los diferentes métodos de accionamiento del actuador, los actuadores inactivos con ajuste de entrada de aire de derivación se pueden dividir en tipo de motor paso a paso, tipo de válvula de solenoide giratoria, válvula de interruptor de vacío de tipo control de ciclo de trabajo y válvula de interruptor de vacío de tipo control.

Introducción al ralentí:

El ralentí de un automóvil no es la velocidad, sino las condiciones de trabajo.

Cuando el motor está al ralentí, se le llama ralentí. Cuando el motor está en marcha, si suelta el pedal del acelerador por completo, el motor funcionará en ralentí. La velocidad del motor al ralentí se llama ralentí. La velocidad de ralentí se puede ajustar ajustando el tamaño de la compuerta de aire. En términos generales, la velocidad de ralentí más baja es la mejor cuando el motor no vibra.