¿Qué es el ruido del motor del coche?

El sonido de "clic-clic" a menudo es causado por un ruido anormal de la válvula causado por el desgaste del árbol de levas. Esto se debe a grandes espacios metálicos y un sellado bajo cuando el motor está frío.

Sin embargo, se produce un sonido de "clic" cuando el motor se calienta, lo que indica que el árbol de levas se ha desgastado significativamente y no puede acelerar. El pedal del motor conecta el motor y la caja de cambios, y los soportes del lado del motor y del lado de la carrocería están conectados con goma para formar una estructura elástica continua. La vibración del motor no se transmitirá a la carrocería, por lo que, naturalmente, no habrá ruido.

Si el motor no ha podido acelerar tras eliminar el problema de depósitos de carbón en la admisión y el escape. Al mismo tiempo, el sonido de "clic" de la válvula del motor sigue siendo bastante grave y es necesario desarrollar una tapa de válvula del motor para comprobar el desgaste del árbol de levas y la varilla eyectora. Si hay signos evidentes de desgaste o cicatrices, se requieren operaciones de sustitución y mantenimiento.

El principio de funcionamiento de un motor de gasolina (motor de gasolina)

Un motor de gasolina de cuatro tiempos mezcla aire y gasolina en una cierta proporción en una buena mezcla, que es aspirada por el cilindro. durante el golpe de admisión. La mezcla se comprime, enciende y quema para producir energía térmica. El gas a alta temperatura y alta presión actúa sobre la parte superior del pistón, empujando el pistón para realizar un movimiento lineal alternativo y genera energía mecánica a través de la biela y el mecanismo del volante del cigüeñal.

El motor de gasolina de cuatro tiempos completa un ciclo de trabajo en la carrera de admisión, la carrera de compresión, la carrera de potencia y la carrera de escape. Impulsado por el cigüeñal, el pistón se mueve desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. En este momento, la válvula de admisión se abre, la válvula de escape se cierra y el cigüeñal gira 180 grados. Se forma un cierto grado de vacío en el cilindro y la mezcla de aire y gasolina se aspira al cilindro a través de la válvula de admisión y se mezcla aún más en el cilindro para formar una mezcla combustible.

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