¿Cuáles son las diferencias y conexiones entre el embrague, el freno y el acelerador de un automóvil?

Los tres deben cooperar bien para que el coche pueda conducir de forma estable. Hablemos primero del acelerador y del freno. Al pisar el acelerador se reposta el motor, por lo que va más rápido. Los frenos son frenos. ¿Por qué siempre se controla con el pie derecho? Porque no pueden trabajar al mismo tiempo, ni caminando ni frenando. En segundo lugar está el acelerador y el embrague. Deben funcionar bien con el automóvil al arrancar y cambiar suavemente, para que el automóvil no se cale ni tiemble al arrancar.

Embrague y frene nuevamente. Sólo trabajan juntos cuando reducen la velocidad. Al detenerse a alta velocidad, no presione el embrague y luego el freno inmediatamente. Esto es muy peligroso. Aplique los frenos primero. Cuando la velocidad del vehículo disminuye, el motor vibrará y luego se presionará el embrague para cooperar al desacelerar y hacer cambios descendentes.

Datos ampliados:

El embrague hace referencia al dispositivo de separación entre el motor del coche y la caja de cambios, también llamado embrague. El embrague de un coche automático se combina con la caja de cambios para lograr la transmisión automática.

El embrague no es el freno. Si es un coche puramente automático, no hay embrague, sólo freno y acelerador.

El embrague no se puede utilizar como freno. Cuando pisas el embrague al ir cuesta abajo, el coche irá más rápido porque la transmisión está desconectada de las ruedas y el motor no puede controlar el coche. Bajo la acción de la inercia y la gravedad, el coche irá más rápido.

Clutch, como su nombre indica, significa separación y cierre. Actúa como embrague entre el motor y la transmisión de ruedas. Es decir, cuando presiona el embrague, el dispositivo de transmisión del motor se desconecta de las ruedas y la potencia del motor no se transmite a las ruedas para impulsar el automóvil. Cuando sueltas el embrague, la transmisión del motor se conectará a las ruedas, la potencia se transmitirá a las ruedas y el automóvil se moverá naturalmente.

Los frenos de automóvil son los dispositivos de frenado de los automóviles. Casi todos los frenos utilizados en los automóviles son de tipo fricción, divididos en tipo de tambor y tipo de disco. El elemento giratorio en el par de fricción del freno de tambor es el tambor de freno, y su superficie de trabajo es una superficie cilíndrica; el elemento giratorio del freno de disco es un disco de freno giratorio con la superficie extrema como superficie de trabajo;

Los frenos de los automóviles se refieren a componentes que generan fuerza (fuerza de frenado) que dificulta el movimiento o la tendencia de un vehículo, incluidos los retardadores en los sistemas de frenado auxiliar.

Válvula de mariposa, también conocida como “término solar” y “acelerador”. Se refiere al dispositivo de control que controla la potencia del motor (empuje). En un motor de avión de pistón, la válvula de mariposa controla la apertura del acelerador del carburador para controlar la cantidad de llenado del cilindro, determinando así la potencia de salida del motor. En un motor de turbina de gas, el acelerador controla el flujo de combustible medido desde el regulador de combustible, que determina el empuje producido por el motor.

La posición del acelerador es controlada por el conductor que acciona la palanca del acelerador en la cabina y se transmite al carburador del motor a través de componentes del sistema de control como tirantes, balancines, tubos de torsión y cables. , poleas y ruedas sectoriales o regulador de combustible. En un avión, la palanca del acelerador siempre se empuja hacia adelante para aumentar la potencia (empuje) y hacia atrás para disminuir la potencia (empuje).

Referencia:

Enciclopedia Baidu-Pedal de embrague