¿Introducción al puente sobre el río Wuhan Junshan Yangtze?
El puente sobre el río Yangtze de Wuhan Junshan es el cuarto puente sobre el río Yangtze en Wuhan.
El puente comenzó a construirse el 30 de febrero de 1998 y fue terminado y abierto al tráfico el 30 de febrero de 2006.
Resumen
El puente sobre el río Wuhan Junshan Yangtze está ubicado en el suburbio suroeste de la ciudad de Wuhan, provincia de Hubei. Es el puente más grande sobre el río Yangtze entre las carreteras nacionales Beijing-Zhuhai y Shanghai-Chengdu.
El sitio del puente está ubicado en los suburbios del suroeste de la ciudad de Wuhan, 28 kilómetros río arriba del paso de Wuhan en la ciudad de Junshan, distrito de Caidian, en la costa noroeste, y la ciudad de Jinshui, distrito de Jiangxia, en la costa sureste.
El puente sobre el río Wuhan Junshan Yangtze, con un costo de 86.100 millones de yuanes, es el puente de carretera supergrande de aguas profundas más ancho de China.
El puente sobre el río Yangtze de Wuhan Junshan es el cuarto puente sobre el río Yangtze en Wuhan y uno de los 188 kilómetros de la autopista del anillo exterior de Wuhan.
1998 65438 + 30 de febrero de 2006 1 65438 + febrero 65438 + Mayo, se completó y abrió al tráfico el puente sobre el río Wuhan Junshan Yangtze.
Parámetros
La longitud total del puente sobre el río Wuhan Junshan Yangtze es de 4881,178 m (el puente tiene 2847 m de largo y el puente de acceso tiene 2034,178 m de largo). El puente principal es un puente atirantado semiflotante de cinco vanos con vigas cajón de acero continuo, torres gemelas y planos de cables dobles, de 964 metros de largo. El tablero del puente tiene una anchura libre de 33,5 metros, una anchura de acceso de 35 metros y seis carriles en ambos sentidos.
El puente se divide en cinco partes: el puente principal, el puente de transición norte-sur y el puente de acceso norte-sur. El puente principal tiene 964 m de largo. Es un puente atirantado de vigas cajón de acero continuo de cinco vanos (48+204+46204+48) m con torres gemelas y planos de cables dobles. El vano principal es de 460 m y el tablero del puente. El ancho es de 33,5 m (excluyendo el área de anclaje atirantado), ocupando el primer lugar entre puentes similares en el país. La torre del puente principal tiene forma de Y invertida separada con una altura de torre de 163,5 m. La base de la torre es una estructura de grupo de pilotes perforados (diámetro del pilote 2,5 m, longitud del pilote que oscila entre 40 y 42 m, ***19). El sombrero es redondo, de 30 metros de diámetro y 6 metros de alto. La torre principal es un muelle de paredes finas en forma de jarrón, sencillo y liso. El puente de transición sur adopta una viga cajón continua de hormigón pretensado de cuatro vanos (48+48+56+30) m, y el puente de transición norte adopta una viga cajón continua de hormigón pretensado de tres vanos (356+48) m. Los puentes de acceso norte y sur son vigas cajón de hormigón pretensado de siete vanos con una longitud total de 1.883 m.
El ancho de la viga cajón de acero del puente de la autopista del río Wuhan Junshan Yangtze es de 38,8 metros, ocupando el primer lugar entre puentes similares en China. La altura de la viga cajón de acero es de 3,0 my la relación de aspecto es de 12,93, que es la más alta del mundo. En el diseño y construcción del puente, el espesor de la placa se refinó en función de las características de tensión generales y locales del puente atirantado, lo que ahorró en gran medida la cantidad de acero utilizado por primera vez, el diafragma de viga de acero utilizado en la parte superior; , arcos medio e inferior El diafragma integrado es conveniente para la construcción y cumple con los requisitos de tensión. La torre de cable adopta un sistema pretensado de radio pequeño (r1,5 m) y tecnología de enterramiento profundo para realizar investigaciones de prueba de succión de lodo al vacío en la tubería pretensada. Durante la construcción de los cimientos, se utilizaron por primera vez en China ataguías de acero de doble pared con formas especiales, que se izaron directamente en su lugar y se hundieron, luego se vertió el sellado posterior de concreto y se llevó a cabo la construcción de pilotes perforados. La torre principal del puente atirantado adopta una tecnología de construcción de encofrado trepante de encofrado de acero integral a gran escala para garantizar la calidad y apariencia del concreto.
Honor
El proyecto del puente sobre el río Wuhan Junshan Yangtze ganó el primer premio por Excelente Diseño y Excelente Ingeniería del Ministerio de Comunicaciones.
Reparación
El tráfico medio diario del puente es de 34.000 vehículos, alcanzando el día punta los 40.000 vehículos, de los cuales más del 60% son camiones grandes y medianos, superando la capacidad de carga de diseño. Al mismo tiempo, el duro entorno climático también afecta la estabilidad del pavimento del tablero del puente. Desde que el puente se abrió al tráfico, han aparecido muchas enfermedades, como surcos, baches, grietas y problemas de tráfico. Hasta ahora sólo se había realizado un mantenimiento de rutina y no se habían realizado reparaciones importantes.
El puente de la autopista del río Wuhan Junshan Yangtze ha estado en servicio durante 9 años. La primera revisión comenzó el 27 de mayo de 2010 y duró unos 10 días.
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